Audi A6 vs Peugeot 508

Audi A6

Audi’s executive sedan.

Peugeot 508

Peugeots executive fastback-berline.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A6

Kies de A6 voor een tech-vooruit interieur, een stille rit en zuinige motoren in een premium executive sedan.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 45 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 508

Kies de 508 voor een stijlvolle, comfortabele executive fastback met sterke diesels en PHEV-opties.

Beste motorisatie: De 1.6 PureTech (benzine) of 2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs 1.6 PureTech 225 · Benzine

	Audi A6	Peugeot 508
Vermogen	245 pk Winnaar	225 pk
Koppel	370 Nm Winnaar	300 Nm
0–100 km/u	6,0 s Winnaar	7,3 s
Topsnelheid	250 km/h	250 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	148,5 pk/t	158,5 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	160 g/km	140 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	7,1 L/100km	6,0 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi A6	Peugeot 508
Kofferruimte	530 L Winnaar	487 L
Kofferruimte (neergeklapt)	—	1.537 L
Wielbasis	2,92 m Winnaar	2,79 m
Lengte	4,94 m	4,75 m
Breedte	1,89 m	1,86 m
Hoogte	1,46 m	1,40 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi A6	Peugeot 508
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	PF3 (W23) · EMP2 (R83)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 benzine · EA288 diesel · plug-in hybride	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · 1.5/2.0 BlueHDi · Hybrid/PSE
Brandstof	Benzine · Diesel · Plug-in hybride	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	7-traps S tronic (DSG)	6-traps manueel · EAT6/EAT8 automaat
Euronom	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)	Euro 5/6 (W23) · Euro 6/6d (R83)
LEZ-toegang	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)	Euro 6/6d benzine/diesel en PHEV toegelaten in de LEZ

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A6

S tronic (DSG)-mechatronica bij vroege 2.0 TDI
AdBlue/SCR-problemen bij EA288-diesels
MMI touch (MIB3)-infotainment kan haperen

Peugeot 508

1.6 THP/PureTech (vroeg): distributieketting
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
2.2 HDi (W23): bi-turbo vraagt controle

Pluspunten

Audi A6

Tech-vooruit interieur met dubbele MMI-touchscreens
Zuinige, stille EA288-diesel
Evenwichtige rit met optionele adaptieve luchtvering

Peugeot 508

Stijlvol fastback-design
Comfortabel en stil
Sterke diesels en PHEV-opties

Minpunten

Audi A6

Alleen touchscreen-bediening (minder tactiel dan knoppen)
Firmer rijcomfort op S line + grote velgen

Peugeot 508

Koffer kleiner dan klassieke berlines
Lagere zitpositie

Rijervaring

Audi A6

Comfortabel, stil en oprecht verfijnd. De A6 rijdt met uitstekende isolatie, stuurt nauwkeurig met een licht gewicht en cruises met de kalme beheersing die je van een grote executive sedan verwacht. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt tractie en zekerheid toe. De 2.0 TFSI is soepel, de 3.0 TDI V6 is het langeafstandswerkpaard, en de 55 TFSI e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De S tronic is vlot, de tiptronic soepel. Het is een technisch zware, op comfort gerichte executive auto die lange afstanden met weinig moeite aflegt.

Peugeot 508

De R83 draagt een vierdeurs coupépak maar rijdt op de EMP2-basis van een gezinsberline, en die mix bepaalt hem. Hij staat laag en breed, waardoor de vooras gretig aanvoelt en de auto rustig door bochten spoort, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn het extreemst wat Peugeot heeft gedaan en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld is de besturing snel en nauwkeurig en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek smoort, al voegen grote wielen en stuggere GT/PSE-demping wat onrust toe. De 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, de PSE is echt snel, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, comfortabele fastback, geen sportsedan.