Audi A6 C8 vs Peugeot 508 W23

Audi A6

C8 · 2018 – 2025

De vijfde generatie A6 (C8), op MLB Evo.

Peugeot 508

W23 · 2010 – 2018

De eerste 508 (W23), een executive berline/break op PF3.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A6

Kies de C8 voor de stille, technologierijke A6 met het dubbele MMI-touchscreen en de sterke 40 TDI-diesel — bij voorkeur een exemplaar met volledige historie.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 45 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 508

Kies de W23 voor een betaalbare, comfortabele executive 508 met een ruime koffer.

Beste motorisatie: De 2.0 HDi (diesel) of 1.6 THP (benzine) — na de facelift van 2014.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs 1.6 THP 165 · Benzine

	Audi A6	Peugeot 508
Vermogen	245 pk Winnaar	165 pk
Koppel	370 Nm Winnaar	240 Nm
0–100 km/u	6,0 s Winnaar	8,5 s
Topsnelheid	250 km/h Winnaar	220 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	148,5 pk/t Winnaar	111,5 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	160 g/km	150 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	7,1 L/100km	6,5 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi A6	Peugeot 508
Kofferruimte	530 L	545 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	—	1.500 L
Wielbasis	2,92 m Winnaar	2,82 m
Lengte	4,94 m	4,79 m
Bodemvrijheid	12,0 cm	—
Draaicirkel	12,2 m	11,2 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	1.600 kg

Aandrijving & techniek

	Audi A6	Peugeot 508
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	PF3
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA839 3.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 55 TFSI e PHEV	1.6 VTi/THP benzine · 1.6/2.0/2.2 HDi diesel
Transmissie	7-traps S tronic	6-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 5
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A6

48V-mildhybride (BSG): startgenerator vraagt controle op vroege auto’s
MMI touch (MIB3): softwarebugs en herstarts op vroege C8-auto’s
AdBlue/SCR bij 2.0 TDI-diesels met veel korte ritten

Peugeot 508

1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
2.2 HDi: bi-turbo vraagt controle

Pluspunten

Audi A6

Dubbelscherm MMI-cockpit
Stille, verfijnde rijervaring
Sterke mildhybride diesels

Peugeot 508

Ruime koffer (vooral SW)
Comfortabel
Betaalbaar tweedehands

Minpunten

Audi A6

Veel touchscreenbediening
Dure opties

Peugeot 508

1.6 THP draagt het kettingrisico
Conventionele stijl

Rijervaring

Audi A6

Comfortabel, stil en oprecht verfijnd. De A6 rijdt met uitstekende isolatie, stuurt nauwkeurig met een licht gewicht en cruises met de kalme beheersing die je van een grote executive sedan verwacht. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt tractie en zekerheid toe. De 2.0 TFSI is soepel, de 3.0 TDI V6 is het langeafstandswerkpaard, en de 55 TFSI e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De S tronic is vlot, de tiptronic soepel. Het is een technisch zware, op comfort gerichte executive auto die lange afstanden met weinig moeite aflegt.

Peugeot 508

De W23 is de 508 die de 407 verving met een rustiger, comfortabeler gevoel. Gebouwd op het PF3-platform blijft hij redelijk licht voor zijn formaat, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stevig en kalm houdt. De conventionele zitpositie is makkelijk om mee te leven, en de meeste versies rijden op een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 THP is gretig, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de 6-traps automaat schakelt soepel als hij correct werkt. Een comfortabele, makkelijke berline, geen sportieve.