Audi A6 C8 vs Mercedes-Benz E-Class W213

Audi A6

C8 · 2018 – 2025

De vijfde generatie A6 (C8), op MLB Evo.

Mercedes-Benz E-Class

W213 · 2016 – 2023

De vijfde generatie E-Klasse op het MRA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A6

Kies de A6 voor een tech-vooruit interieur, een stille rit en zuinige motoren in een premium executive sedan.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 45 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Mercedes-Benz E-Class

Kies de E-Klasse voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium executive sedan.

Beste motorisatie: De E 220 d (diesel) of E 200 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs M274 E 200 · Benzine

	Audi A6	Mercedes-Benz E-Class
Vermogen	245 pk Winnaar	184 pk
Koppel	370 Nm Winnaar	300 Nm
0–100 km/u	6,0 s Winnaar	7,7 s
Topsnelheid	250 km/h Winnaar	240 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	148,5 pk/t Winnaar	114,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	160 g/km	138 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	7,1 L/100km	5,9 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi A6	Mercedes-Benz E-Class
Kofferruimte	530 L	540 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	—	—
Wielbasis	2,92 m	2,94 m Winnaar
Lengte	4,94 m	4,92 m
Bodemvrijheid	12,0 cm	13,0 cm
Draaicirkel	12,2 m	11,6 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg	2.100 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi A6	Mercedes-Benz E-Class
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	MRA (achterwielaandrijvingsbasis)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA839 3.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 55 TFSI e PHEV	M274/M264 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid
Transmissie	7-traps S tronic	9-traps 9G-TRONIC
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A6

48V-mildhybride systeem
MMI-software (vroege exemplaren)
AdBlue/SCR bij diesels

Mercedes-Benz E-Class

Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
Elektronica/software: MBUX- en rijhulp-glitches (meestal via updates opgelost)

Pluspunten

Audi A6

Dubbelscherm MMI-cockpit
Stille, verfijnde rijervaring
Sterke mildhybride diesels

Mercedes-Benz E-Class

540-liter koffer (Estate: 640–670 L) — ruim voor een executive sedan
Efficiënte OM654 2.0-diesel (E 220 d: 194 pk / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
E 300 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 700 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Minpunten

Audi A6

Veel touchscreenbediening
Dure opties

Mercedes-Benz E-Class

OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (E 300 e) verkleint de kofferruimte
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Rijervaring

Audi A6

Comfortabel, stil en oprecht verfijnd. De A6 rijdt met uitstekende isolatie, stuurt nauwkeurig met een licht gewicht en cruises met de kalme beheersing die je van een grote executive sedan verwacht. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt tractie en zekerheid toe. De 2.0 TFSI is soepel, de 3.0 TDI V6 is het langeafstandswerkpaard, en de 55 TFSI e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De S tronic is vlot, de tiptronic soepel. Het is een technisch zware, op comfort gerichte executive auto die lange afstanden met weinig moeite aflegt.

Mercedes-Benz E-Class

Sereen, isolerend en moeiteloos luxueus. De besturing is licht en nauwkeurig, de rit gedempt en beheerst, en de E-Klasse slikt snelwegkilometers zonder een spoortje stress. 4MATIC voegt zekerheid onder alle omstandigheden toe, al blijft het karakter eerder comfortgericht dan sportief. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, strijkt slechte wegen fraai glad. De benzines zijn soepel en gretig met 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de E 300 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt naadloos en trekt zelden de aandacht naar zich toe. Al met al een rustige, technologierijke executive sedan gebouwd voor afstand, niet voor drama.