Audi A6 C8 vs BMW M3 G80

Audi A6

C8 · 2018 – 2025

De vijfde generatie A6 (C8), op MLB Evo.

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

De huidige M3 (G80), BMW’s high-performance sedan op het CLAR-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A6

Kies de C8 voor de stille, technologierijke A6 met het dubbele MMI-touchscreen en de sterke 40 TDI-diesel — bij voorkeur een exemplaar met volledige historie.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 45 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW M3

Kies de G80 voor de eerste M3 met optionele M xDrive en een handbak op de basisversie — S58-prestaties met bruikbaarheid van een sedan.

Beste motorisatie: De M3 Competition (510 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs M3 Competition · Benzine

	Audi A6	BMW M3
Vermogen	245 pk	510 pk Winnaar
Koppel	370 Nm	650 Nm Winnaar
0–100 km/u	6,0 s	3,9 s Winnaar
Topsnelheid	250 km/h	250 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	148,5 pk/t	286,5 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	160 g/km Winnaar	230 g/km
Verbruik (WLTP)	7,1 L/100km Winnaar	10,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi A6	BMW M3
Kofferruimte	530 L Winnaar	480 L
Kofferruimte (neergeklapt)	—	1.200 L
Wielbasis	2,92 m Winnaar	2,86 m
Lengte	4,94 m	4,79 m
Bodemvrijheid	12,0 cm	12,0 cm
Draaicirkel	12,2 m	12,2 m
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	0 kg

Aandrijving & techniek

	Audi A6	BMW M3
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	CLAR (G80, achterwielaandrijving of xDrive)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA839 3.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 55 TFSI e PHEV	S58 3.0 twin-turbo benzine
Transmissie	7-traps S tronic	8-traps automaat
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A6

48V-mildhybride (BSG): startgenerator vraagt controle op vroege auto’s
MMI touch (MIB3): softwarebugs en herstarts op vroege C8-auto’s
AdBlue/SCR bij 2.0 TDI-diesels met veel korte ritten

BMW M3

Koelsysteem kunststofdelen en elektrische waterpomp
Zweten van oliekoeler of afdichtingen (vroege auto’s)
Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)

Pluspunten

Audi A6

Dubbelscherm MMI-cockpit
Stille, verfijnde rijervaring
Sterke mildhybride diesels

BMW M3

Achterwielaandrijving behoudt de klassieke M-balans
xDrive-versies zijn sneller en zekerder bij slechte grip
Bruikbare achterbank en 480 l koffer voor een performance-sedan

Minpunten

Audi A6

Veel touchscreenbediening
Dure opties

BMW M3

Groot en zwaar (circa 1.705–1.940 kg)
Firme rit, vooral in de straffere instellingen

Rijervaring

Audi A6

Comfortabel, stil en oprecht verfijnd. De A6 rijdt met uitstekende isolatie, stuurt nauwkeurig met een licht gewicht en cruises met de kalme beheersing die je van een grote executive sedan verwacht. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt tractie en zekerheid toe. De 2.0 TFSI is soepel, de 3.0 TDI V6 is het langeafstandswerkpaard, en de 55 TFSI e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De S tronic is vlot, de tiptronic soepel. Het is een technisch zware, op comfort gerichte executive auto die lange afstanden met weinig moeite aflegt.

BMW M3

Krachtig, verfijnd en zeer capabel. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en boeiend. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een zeer veelzijdige high-performance-sedan die dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter balanceert dan veel voorgangers.