Audi A6 C8 vs BMW M3 G80

Audi A6

C8 · 2018 – 2025

Die fünfte A6-Generation (C8), auf MLB Evo.

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

Die aktuelle M3 (G80), BMWs Hochleistungs-Limousine auf der CLAR-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi A6

Wählen Sie den C8 für den 55 TFSI e Plug-in-Hybrid und quattro — idealerweise ein Exemplar mit den MIB3-Software-Updates.

Beste Motorisierung: Der 40 TDI (Diesel) oder 45 TFSI (Benziner).

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BMW M3

Wählen Sie den G80 für den ersten M3 mit optionalem M xDrive und Handschaltung in der Basisversion — S58-Tempo mit Alltags-Limousinen-Praktikabilität.

Beste Motorisierung: Der M3 Competition (510 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

EA888 45 TFSI · Benzin vs M3 Competition · Benzin

	Audi A6	BMW M3
Leistung	245 PS	510 PS Sieger
Drehmoment	370 Nm	650 Nm Sieger
0–100 km/h	6,0 s	3,9 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	148,5 PS/t	286,5 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	160 g/km Sieger	230 g/km
Verbrauch (WLTP)	7,1 L/100km Sieger	10,5 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi A6	BMW M3
Kofferraum	530 L Sieger	480 L
Kofferraum (umgeklappt)	—	1.200 L
Radstand	2,92 m Sieger	2,86 m
Länge	4,94 m	4,79 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	12,0 cm
Wendekreis	12,2 m	12,2 m
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg Sieger	0 kg

Antrieb & Technik

	Audi A6	BMW M3
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut)	CLAR (G80, Heckantrieb oder xDrive)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA839 3.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 55 TFSI e PHEV	S58 3.0 Biturbo-Benziner
Getriebe	7-Gang-S tronic	8-Gang-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A6

48V-Mildhybrid (BSG): Riemenstartgenerator bei frühen Fahrzeugen prüfen
MMI touch (MIB3): Softwarefehler und Neustarts bei frühen C8
AdBlue/SCR bei 2.0-TDI-Dieseln mit vielen Kurzstrecken

BMW M3

Kühlsystem-Kunststoffe und elektrische Wasserpumpe
Schwitzen am Ölkühler oder an Dichtungen (frühe Fahrzeuge)
Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)

Vorteile

Audi A6

MMI-Touch-Doppeldisplay-Cockpit
55 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt ~50 km elektrisch
3.0 TFSI (55) hat 340 PS

BMW M3

Heckantrieb bewahrt die klassische M-Balance
xDrive-Versionen sind schneller und sicherer bei schlechter Haftung
Nutzbare Rückbank und 480-l-Kofferraum für eine Performance-Limousine

Nachteile

Audi A6

55 TFSI e Plug-in-Hybrid verkleinert den Limousinen-Kofferraum auf 360 Liter
Glänzend schwarze Innenraumplastik und Doppel-Touchscreens zeigen schnell Fingerabdrücke

BMW M3

Groß und schwer (rund 1.705–1.940 kg)
Straffes Fahrwerk, besonders in härteren Einstellungen

Fahrverhalten

Audi A6

Komfortabel, leise und wirklich kultiviert. Der A6 federt mit exzellenter Dämmung, lenkt mit leichter Rückmeldung präzise und gleitet mit der ruhigen Souveränität, die man von einer großen Business-Limousine erwartet. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt Traktion und Sicherheit. Der 2.0 TFSI ist geschmeidig, der 3.0-TDI-V6 das Langstrecken-Arbeitstier, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die S tronic ist flott, die tiptronic weich. Es ist ein techniklastiges, komfortorientiertes Business-Auto, das lange Strecken mühelos bewältigt.

BMW M3

Kräftig, kultiviert und äußerst fähig. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und engagiert an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt eine sehr vielseitige Hochleistungs-Limousine, die Dynamik und Alltagstauglichkeit besser ausbalanciert als viele Vorgänger.