Audi A5 F5 vs BMW M2 F87
Audi A5
F5 · 2016 – 2024
De tweede generatie A5 (F5), op MLB Evo.
BMW M2
F87 · 2016 – 2021
De eerste generatie M2 (F87), BMW’s compacte high-performancecoupé op het F22-platform.
Audi A5
Kies de A5 voor een elegante, verfijnde coupé met het comfort en de techniek van de A4.
BMW M2
Kies de F87 voor de puurste, lichtste moderne M2 — N55-karakter of de S55-Competition, beide met handbak/DCT en alleen achterwielaandrijving.
Prestaties
EA888 40 TFSI · Benzine vs M2 Competition · Benzine
| Audi A5 | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
190 pk
|
410 pk
Winnaar
|
| Koppel |
320 Nm
|
550 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
7,3 s
|
4,2 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
240 km/h
|
250 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
124,6 pk/t
|
260,3 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
133 g/km
Winnaar
|
209 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
Winnaar
|
10,5 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Audi A5 | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
465 L
Winnaar
|
390 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.280 L
Winnaar
|
1.200 L
|
| Wielbasis |
2,82 m
Winnaar
|
2,69 m
|
| Lengte |
4,73 m
|
4,46 m
|
| Bodemvrijheid |
11,5 cm
|
12,0 cm
|
| Draaicirkel |
11,5 m
Winnaar
|
11,7 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.900 kg
Winnaar
|
0 kg
|
Aandrijving & techniek
| Audi A5 | BMW M2 | |
|---|---|---|
| Platform | MLB Evo (langsgeplaatst) | F22 (F87, achterwielaandrijving) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Achterwielaandrijving |
| Motorenfamilie | EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV | N55B30 3.0 · S55 3.0 twin-turbo benzine |
| Transmissie | S tronic (DSG) | 6-traps manueel · 7-traps DCT |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- S tronic (DSG) vraagt onderhoud bij vroege exemplaren
- AdBlue/SCR-problemen bij 2.0 TDI-diesels
- MMI-infotainment hick-ups in het begin
- N55-laadluchtbuis en olielekken (basis-M2)
- S55-krukasnaaf (Competition, preventief werk duur)
- Koelsysteem en differentieelafdichtingen
Pluspunten
- Elegante coupé-styling
- Verfijnde, rustige rijervaring (quattro)
- Zuinige, trekkrachtige EA288-diesel
- Competition (S55, 2018) is vrijer in toeren en sterker
- Scherpe, communicatieve besturing en speels achterwielaandrijvingskarakter
- Manuele versnellingsbak en DCT leverbaar
Minpunten
- Firmer rijcomfort op S line / grote velgen
- Beperkte hoofdruimte achterin (coupé)
- Geen adaptieve dempers (vaste sportafstelling)
- Basis N55 draagt bekende N55-risico’s (olielekken/charge pipe)
Rijervaring
Audi A5
Stijlvol, comfortabel en makkelijk snel te rijden. De A5 stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed en blijft stil op snelheid. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt sterke tractie en een geplant gevoel toe, vooral op de 2.0- en 3.0-motoren. De 2.0 TFSI is soepel en gewillig, de 2.0 TDI is de zuinige afstandskeuze, en de 3.0 V6 van de S5 voegt echt tempo toe. De S tronic is vlot; de tiptronic soepel. Het is een gepolijste, op stijl gerichte coupé/Sportback die comfort en uiterlijk boven puur rijdersengagement stelt.
BMW M2
Een van de meest betrokken moderne M-auto’s. Scherpe, communicatieve besturing, uitstekende balans en een speels achterwielaandrijvingskarakter. Het chassis is strak en belonend op bochtige wegen of circuit. De basis-M2 (N55) is responsief en karaktervol; de Competition (S55) is sterker, vrijer toerend en agressiever. De handbak is betrokken; de DCT is snel en capabel. Er zijn geen adaptieve dempers (vaste sportafstelling). Al met al een gefocuste, leuke en betrokken compacte sportcoupé die rijdersbetrokkenheid boven puur comfort stelt.
Belgische belastingen & LEZ
