Audi A3 8V vs Audi A3 8Y

Audi A3

8V · 2012 – 2020

De derde generatie A3 (8V), op het MQB-platform.

Audi A3

8Y · 2020 – 2026

De vierde generatie A3 (8Y), op het MQB Evo-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A3

Kies de 8V voor de beproefde, scherp geprijsde A3-generatie met de soepele 1.5 TFSI en optionele quattro — bij voorkeur een exemplaar na de facelift.

Beste motorisatie: De 1.5 TFSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Audi A3

Kies de 8Y voor de modernste A3 met de digitale MIB3-cockpit en efficiënte 48V-mildhybride benzines — bij voorkeur een 35 TFSI.

Beste motorisatie: De 35 TFSI (1.5, 150 pk, 48V) of 35 TDI (2.0, 150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 1.5 TFSI · Benzine vs EA211 evo 35 TFSI · Benzine

	Audi A3	Audi A3
Vermogen	150 pk	150 pk
Koppel	250 Nm	250 Nm
0–100 km/u	8,2 s Winnaar	8,4 s
Topsnelheid	220 km/h	224 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	116,7 pk/t Winnaar	116,3 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	116 g/km Winnaar	126 g/km
Verbruik (WLTP)	5,1 L/100km Winnaar	5,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi A3	Audi A3
Kofferruimte	380 L	380 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.220 L Winnaar	1.200 L
Wielbasis	2,64 m	2,64 m
Lengte	4,31 m	4,34 m
Bodemvrijheid	13,5 cm	14,0 cm
Draaicirkel	10,9 m Winnaar	11,0 m
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg	1.500 kg

Aandrijving & techniek

	Audi A3	Audi A3
Platform	MQB (transversaal)	MQB Evo (transversaal)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 1.6/2.0 TDI	EA211 evo 1.5 TFSI 48V · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · 40 TFSI e PHEV
Transmissie	S tronic (DSG)	S tronic (DSG)
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A3

DQ200-DSG-onderhoud (1.4 TFSI / 1.6 TDI)
Kettingspanner bij vroege EA888 1.8/2.0
Waterpomp/Haldex (quattro) vraagt controle

Audi A3

MIB3-infotainment: softwarebugs en herstarts op vroege 8Y-auto’s
1.5 TFSI (EA211 evo, 48V): koude-start “kangoeroe-effect” op vroege eenheden
48V-mildhybride (BSG): startgenerator vraagt controle op vroege auto’s

Pluspunten

Audi A3

Hoogwaardige interieurkwaliteit
Efficiënte EA211/EA288-motoren
Optionele quattro-aandrijving

Audi A3

Premium, digitaal interieur
Efficiënte 48V-mildhybride
Stijve, lichte MQB Evo-carrosserie

Minpunten

Audi A3

Firm rijcomfort op S line
Infotainment voor facelift gedateerd

Audi A3

Touchscreen-zware MIB3-bediening vraagt gewenning
Handbak alleen op de lagere motorversies

Rijervaring

Audi A3

Stil, precies en makkelijk snel te rijden. De A3 stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. Voorwielaangedreven versies zijn netjes en voorspelbaar; quattro voegt sterke tractie toe bij het uitkomen van bochten en op slecht wegdek, vooral op de 2.0-litermotoren. De 1.5 TFSI is de beste keuze — soepel, zuinig en vlot genoeg; de 2.0 TFSI voegt echt tempo toe; de 2.0 TDI is de verstandige keuze voor veel kilometers. De S tronic is scherp; de handbak licht en precies. De koetswerkcontrole is goed, al is de A3 meer afgesteld op comfort dan op vermaak.

Audi A3

Precies, gepolijst en oprecht premium voor een compacte hatchback. De besturing is snel en nauwkeurig, de koetswerkcontrole strak, en de A3 voelt wendbaar en geplant door bochten. Voorwielaandrijving houdt hem licht en makkelijk, terwijl quattro taaie grip en een zekerder gevoel biedt op de snellere versies. De rit is stevig maar beheerst, en het interieur blijft indrukwekkend stil voor de klasse. De 1.5 TFSI is soepel en gretig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 40 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en vlot, de handbak precies. Al met al een verfijnde, technologierijke compact die met echt evenwicht rijdt.