Audi A3 8V vs Audi A3 8Y

Audi A3

8V · 2012 – 2020

La troisième génération d’A3 (8V), sur la plateforme MQB.

Audi A3

8Y · 2020 – 2026

La quatrième génération d’A3 (8Y), sur la plateforme MQB Evo.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A3

Choisissez l’A3 pour un habitacle premium et numérique et des moteurs efficaces dans une compacte.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TFSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

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Choisissez celle-ci si…

Audi A3

Choisissez l’A3 pour un habitacle premium et numérique et des moteurs efficaces dans une compacte.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (1.5, 150 ch, 48V) ou 35 TDI (2.0, 150 ch).

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Performances

EA211 1.5 TFSI · Essence vs EA211 evo 35 TFSI · Essence

	Audi A3	Audi A3
Puissance	150 ch	150 ch
Couple	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,2 s Gagnant	8,4 s
Vitesse max	220 km/h	224 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	116,7 ch/t Gagnant	116,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	116 g/km Gagnant	126 g/km
Consommation (WLTP)	5,1 L/100km Gagnant	5,5 L/100km

Dimensions & espace

	Audi A3	Audi A3
Coffre	380 L	380 L
Coffre (banquette rabattue)	1.220 L Gagnant	1.200 L
Empattement	2,64 m	2,64 m
Longueur	4,31 m	4,34 m
Garde au sol	13,5 cm	14,0 cm
Diamètre de braquage	10,9 m Gagnant	11,0 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg	1.500 kg

Motorisation & technique

	Audi A3	Audi A3
Plateforme	MQB (transversal)	MQB Evo (transversal)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 1.6/2.0 TDI	EA211 evo 1.5 TFSI 48V · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · 40 TFSI e PHEV
Transmission	S tronic (DSG)	S tronic (DSG)
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A3

Entretien DSG DQ200 (1.4 TFSI / 1.6 TDI)
Tendeur de chaîne sur les premiers EA888 1.8/2.0
Pompe à eau/Haldex (quattro) à surveiller

Audi A3

Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
Entretien S tronic (DQ200/DQ381)
Système 48V à surveiller

Points forts

Audi A3

Qualité intérieure élevée
Moteurs EA211/EA288 efficaces
Transmission quattro en option

Audi A3

Habitacle premium et numérique
Mild-hybride 48V efficace
Caisse MQB Evo rigide et légère

Points faibles

Audi A3

Confort ferme sur S line
Infotainment daté avant restylage

Audi A3

Plus cher que la VW Golf sur la même plateforme
Banquette arrière plus étroite que certains concurrents

Expérience de conduite

Audi A3

Silencieuse, précise et facile à conduire vite. L'A3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, roule bien sur sa suspension standard et reste calme à allure d'autoroute. Les versions à traction sont nettes et prévisibles ; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe et sur mauvais revêtement, surtout sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le meilleur choix — souple, sobre et assez vif ; le 2.0 TFSI apporte un vrai rythme ; le 2.0 TDI est le choix raisonnable des gros kilométrages. La S tronic est nette ; la manuelle légère et précise. Le contrôle de caisse est bon, même si l'A3 privilégie le confort au divertissement.

Audi A3

Précis, soigné et réellement premium pour une compacte. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse ferme, et l'A3 se sent agile et posé en courbe. La traction avant le garde léger et facile, tandis que le quattro apporte une motricité tenace et un sentiment plus sûr sur les versions rapides. La suspension est ferme mais composée, et l'habitacle reste remarquablement silencieux pour la catégorie. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et le 40 TFSI e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La S tronic à 7 rapports est rapide et fluide, la manuelle précise. Au total, une compacte raffinée et technologique qui roule avec un vrai maintien.