Audi A1 GB vs Peugeot 208 A9
Audi A1
GB · 2018 – 2026
De tweede generatie A1 (GB), op het MQB A0-platform.
Peugeot 208
A9 · 2012 – 2019
De eerste 208 (A9), een supermini op PF1.
Audi A1
Kies de A1 voor een compacte, wendbare premium stadsauto met efficiënte motoren.
Peugeot 208
Kies de A9 voor een betaalbare, stijlvolle eerste 208 met een ruime koffer voor zijn klasse.
Prestaties
EA211 35 TFSI · Benzine vs 1.2 PureTech 110 · Benzine
| Audi A1 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
150 pk
Winnaar
|
110 pk
|
| Koppel |
250 Nm
Winnaar
|
205 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,7 s
Winnaar
|
10,5 s
|
| Topsnelheid |
220 km/h
Winnaar
|
190 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
122,0 pk/t
Winnaar
|
104,8 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
127 g/km
|
105 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
5,6 L/100km
|
4,8 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Audi A1 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
335 L
Winnaar
|
311 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.090 L
|
1.152 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,56 m
Winnaar
|
2,54 m
|
| Lengte |
4,03 m
|
3,96 m
|
| Bodemvrijheid |
13,0 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
10,6 m
|
10,4 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.100 kg
|
1.150 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Audi A1 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Platform | MQB A0 (transversaal) | PF1 |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI (S1) | 1.0/1.2 PureTech · 1.4/1.6 VTi · 1.6 THP benzine · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi diesel |
| Transmissie | S tronic (DSG) | 5-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- DQ200-onderhoud (automaat)
- Koelsysteem vraagt controle
- Koolstofafzetting bij korte ritten
- 1.2 PureTech: natte distributieriem
- 1.6 THP: distributieketting en spanner
- HDi: DPF/EGR bij hoge kilometerstand
Pluspunten
- Compact en wendbaar
- Efficiënte TFSI-motoren
- Premium uitstraling in het klein
- Scherp design met i-Cockpit
- Betaalbaar en ruim aanbod tweedehands
- Compact en wendbaar
Minpunten
- Relatief kleine koffer
- Achterbank krap, typisch voor het segment
- 1.2 PureTech draagt de natte riem
- Koffer klein
Rijervaring
Audi A1
Licht, makkelijk en meer premium dan de meeste auto’s in deze klasse. De A1 stuurt snel en licht, rijdt stevig maar acceptabel en is moeiteloos te plaatsen in krappe stadsstraten. Hij is uitsluitend voorwielaangedreven, wat past bij zijn stadsrol. De 1.0 TFSI is soepel en zuinig, de 1.5 TFSI voegt nuttig tempo toe, en de 2.0 TFSI in de 40 is oprecht kwiek. De S tronic is vlot; de handbak licht en precies. Het is een gepolijste, technische kleine hatchback die wat koffer- en achterruimte inruilt voor een premiummer gevoel dan zijn Polo-broer.
Peugeot 208
De A9 is de 208 die Peugeot weer leuk maakte. Gebouwd op het verouderde PF1-platform blijft hij klein en licht, waardoor de vooras gretig instuurt en de auto scherp aanvoelt zonder ooit nerveus te worden. Het kleine stuurwiel (een vroege i-Cockpit-hint op hogere uitvoeringen) en de laag geplaatste meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel aan en blijft de koets netjes in bochten. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die stadsasfalt goed opvangt, al verstevigen grotere wielen de boel. De 1.2 PureTech is levendig, de 1.6 BlueHDi is zuinig en relaxed, en de GTi is echt snel. Een wendbare, makkelijke supermini, in de meeste uitvoeringen geen hot hatch.
Belgische belastingen & LEZ
