Volkswagen Polo 6R vs Volkswagen Polo AW

Volkswagen Polo

6R · 2009 – 2017

La cinquième génération de Polo (6R), sur la plateforme PQ25.

Volkswagen Polo

AW · 2017 – 2026

La sixième génération de Polo (AW), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Polo

Choisissez la Polo pour une citadine aboutie et sobre, aux coûts d’usage faibles et à la qualité de construction solide.

Motorisation recommandée: Le 1.2 TSI (90 ch) ou 1.4 MPI (85 ch).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Polo

Choisissez la Polo pour une citadine aboutie et sobre, aux coûts d’usage faibles et à la qualité de construction solide.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (110 ch) — le point idéal.

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Performances

1.2 TSI 90 · Essence vs 1.0 TSI 110 · Essence

	Volkswagen Polo	Volkswagen Polo
Puissance	90 ch	110 ch Gagnant
Couple	160 Nm	200 Nm Gagnant
0–100 km/h	10,5 s	10,0 s Gagnant
Vitesse max	182 km/h	196 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	84,9 ch/t	97,3 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	110 g/km Gagnant	113 g/km
Consommation (WLTP)	4,8 L/100km Gagnant	5,0 L/100km

Dimensions & espace

	Volkswagen Polo	Volkswagen Polo
Coffre	280 L	351 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	950 L	1.125 L Gagnant
Empattement	2,47 m	2,56 m Gagnant
Longueur	3,97 m	4,05 m
Garde au sol	14,5 cm	14,5 cm
Diamètre de braquage	10,6 m	10,6 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.000 kg	1.000 kg

Motorisation & technique

	Volkswagen Polo	Volkswagen Polo
Plateforme	PQ25 (transversal)	MQB A0 (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	EA111 1.2/1.4 TSI (pré-restylage) · EA211 1.0/1.2 TSI (restylage) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI)	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (GTI) · EA288 1.6 TDI (pré-restylage)
Transmission	Manuelle 5 rapports · DSG 7 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Volkswagen Polo

Chaîne de distribution sur les TSI EA111 (avant 2014)
Pompe à eau/module thermostat
EGR/FAP sur les diesels (petits trajets)

Volkswagen Polo

Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures

Points forts

Volkswagen Polo

Abordable et peu coûteux à entretenir
Le restylage (2014+) a apporté de meilleurs moteurs EA211
Compact et facile à garer

Volkswagen Polo

Plus spacieuse et aboutie que la Polo V
1.0 TSI sobre à faible CO₂
Comportement abouti et bonne finition

Points faibles

Volkswagen Polo

Chaîne EA111 (premiers 1.2/1.4 TSI) peut poser problème
Intérieur et infodivertissement pré-restylage datés

Volkswagen Polo

Entretien de la DSG DQ200 (embrayage sec)
GTI et finitions hautes deviennent coûteuses

Expérience de conduite

Volkswagen Polo

Légère, agile et facile à faufiler en ville. La 6R se dirige vite et précisément, roule de façon acceptable pour sa taille et se montre vraiment petite et maniable dans les rues étroites. Les moteurs 1.0 et 1.2 TSI sont suffisants sans être excitants ; le 1.4 TSI et la GTI ajoutent un vrai rythme ; le 1.6 TDI est le choix économique pour la distance. La DSG à 7 rapports est douce une fois lancée, même si elle peut hésiter à l'arrêt. C'est une citadine compétente et sobre, mais elle est en retrait sur l'AW en raffinement et qualité intérieure.

Volkswagen Polo

Plus grande, plus confortable et plus proche d'une Golf en sensations. L'AW roule avec une isolation et un contrôle de caisse nettement meilleurs que la 6R, se dirige avec précision et un poids correct, et reste silencieuse à vive allure pour une citadine. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — la GTI ajoute un vrai rythme, et le 1.6 TDI est le choix des longues distances. La DSG est douce ; la manuelle légère et précise. C'est une petite voiture plus mûre et plus premium que la 6R, avec une maturité proche de la Golf dans un gabarit réduit.