Volkswagen Polo 6R vs Volkswagen Polo AW

Volkswagen Polo

6R · 2009 – 2017

Die fünfte Polo-Generation (6R), auf der PQ25-Plattform.

Volkswagen Polo

AW · 2017 – 2026

Die sechste Polo-Generation (AW), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Volkswagen Polo

Wählen Sie den Polo für einen ausgereiften, sparsamen Kleinwagen mit niedrigen Unterhaltskosten und solider Verarbeitung.

Beste Motorisierung: Der 1.2 TSI (90 PS) oder 1.4 MPI (85 PS).

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Volkswagen Polo

Wählen Sie den Polo für einen ausgereiften, sparsamen Kleinwagen mit niedrigen Unterhaltskosten und solider Verarbeitung.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

1.2 TSI 90 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Volkswagen Polo	Volkswagen Polo
Leistung	90 PS	110 PS Sieger
Drehmoment	160 Nm	200 Nm Sieger
0–100 km/h	10,5 s	10,0 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	182 km/h	196 km/h Sieger
Leistungsgewicht	84,9 PS/t	97,3 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	110 g/km Sieger	113 g/km
Verbrauch (WLTP)	4,8 L/100km Sieger	5,0 L/100km

Abmessungen & Platz

	Volkswagen Polo	Volkswagen Polo
Kofferraum	280 L	351 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	950 L	1.125 L Sieger
Radstand	2,47 m	2,56 m Sieger
Länge	3,97 m	4,05 m
Bodenfreiheit	14,5 cm	14,5 cm
Wendekreis	10,6 m	10,6 m
Anhängelast (gebremst)	1.000 kg	1.000 kg

Antrieb & Technik

	Volkswagen Polo	Volkswagen Polo
Plattform	PQ25 (quer eingebaut)	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	EA111 1.2/1.4 TSI (vor dem Facelift) · EA211 1.0/1.2 TSI (Facelift) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI)	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (GTI) · EA288 1.6 TDI (vor dem Facelift)
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Volkswagen Polo

Steuerkette bei EA111-TSI (vor 2014)
Wasserpumpe/Thermostatmodul
EGR/DPF bei Dieseln (Kurzstrecken)

Volkswagen Polo

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Volkswagen Polo

Erschwinglich und günstig im Unterhalt
Das Facelift (2014+) brachte bessere EA211-Motoren
Kompakt und leicht zu parken

Volkswagen Polo

Geräumiger und ausgereifter als der Polo V
Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂
Ausgereiftes Fahrverhalten und gute Verarbeitung

Nachteile

Volkswagen Polo

EA111-Kette (frühe 1.2/1.4 TSI) kann Probleme bereiten
Interieur und Infotainment vor dem Facelift veraltet

Volkswagen Polo

DQ200-DSG-Wartung (Trockenkupplung)
GTI und höhere Ausstattungen werden teuer

Fahrverhalten

Volkswagen Polo

Leicht, wendig und leicht durch die Stadt zu fädeln. Der 6R lenkt schnell und präzise, federt für seine Größe akzeptabel und fühlt sich in engen Straßen wirklich klein und handlich an. Die 1.0- und 1.2-TSI-Motoren sind ausreichend, aber nicht aufregend; der 1.4 TSI und der GTI bringen echtes Tempo; der 1.6 TDI ist die sparsame Wahl für die Distanz. Die 7-Gang-DSG ist einmal in Fahrt weich, kann beim Anfahren aber zögern. Es ist ein fähiger, sparsamer Kleinwagen, der bei Laufkultur und Innenraumqualität aber hinter dem AW zurückliegt.

Volkswagen Polo

Größer, komfortabler und näher an einem Golf im Gefühl. Der AW federt und dämmt deutlich besser als der 6R, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und bleibt für einen Kleinwagen bei Tempo leise. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der GTI bringt echtes Tempo, und der 1.6 TDI ist die Langstreckenwahl. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht und präzise. Es ist ein erwachseneres, hochwertiger anmutendes kleines Auto als der 6R, mit einer Reife nahe am Golf in kleinerem Format.