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Volkswagen Golf MK7 vs Volkswagen Golf MK8

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

MK7 · 2012 – 2020

La septième génération de Golf (MK7), sur la plateforme MQB.

VS
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

MK8 · 2020 – 2026

La huitième génération de Golf (MK8), sur la plateforme MQB Evo.

Première voiture
Deuxième voiture
Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Golf

Choisissez la Golf pour un mélange équilibré de raffinement, de praticité et de plaisir de conduite.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).
Lire le guide complet
Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Golf

Choisissez la Golf pour un mélange équilibré de raffinement, de praticité et de plaisir de conduite.

Motorisation recommandée: Le 1.5 eTSI (150 ch) — le point idéal.
Lire le guide complet

Performances

1.5 TSI 150 · Essence vs 1.5 eTSI 150 · Essence

Volkswagen Golf Volkswagen Golf
Puissance
150 ch
150 ch
Couple
250 Nm
250 Nm
0–100 km/h
8,2 s Gagnant
8,5 s
Vitesse max
216 km/h
224 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance
116,3 ch/t Gagnant
114,9 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)
116 g/km Gagnant
126 g/km
Consommation (WLTP)
5,1 L/100km Gagnant
5,5 L/100km

Dimensions & espace

Volkswagen Golf Volkswagen Golf
Coffre
380 L
381 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)
1.270 L Gagnant
1.237 L
Empattement
2,64 m Gagnant
2,64 m
Longueur
4,26 m
4,28 m
Garde au sol
13,9 cm
14,0 cm
Diamètre de braquage
10,9 m
10,9 m
Capacité de remorquage (freinée)
1.600 kg
1.600 kg

Motorisation & technique

Volkswagen Golf Volkswagen Golf
Plateforme MQB (transversal) MQB Evo (transversal)
Transmission Traction avant · Transmission intégrale Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI EA211/EA211 Evo 1.0/1.5 · EA888 2.0 (GTI/R) · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid/GTE PHEV
Transmission Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports DSG 7 rapports
Carburant Essence Essence
Norme Euro Euro 6d-TEMP Euro 6d
Accès LEZ Accès illimité (conforme à la législation actuelle) Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Volkswagen Golf
  • Entretien DSG DQ200 (automatique)
  • Pompe à eau/module thermostat sur EA211
  • AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)
Volkswagen Golf
  • Campagnes logicielles MIB3/MIB4 (début)
  • Entretien DSG DQ200 (1.0/1.5)
  • AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)

Points forts

Volkswagen Golf
  • Plateforme MQB légère au comportement affûté
  • Moteurs TSI/TDI sobres et souples
  • Qualité de construction solide
Volkswagen Golf
  • Électronique MIB4 moderne après restylage (2024)
  • Gamme de moteurs large et efficace
  • Aides à la conduite complètes

Points faibles

Volkswagen Golf
  • Chaîne EA111 (premier 1.4 TSI, avant 2014)
  • Pompe à eau en plastique à surveiller
Volkswagen Golf
  • Logiciel MIB3 sur les premières voitures (pré-restylage)
  • Commandes capacitives pré-restylage

Expérience de conduite

Volkswagen Golf

Équilibrée, confortable et facile à placer. La Golf roule avec une maturité inhabituelle pour une compacte, reste silencieuse à vive allure et se dirige avec précision et un poids bien dosé. Les versions à traction sont sûres et prévisibles ; la 4MOTION de la R ajoute un vrai rythme et de la motricité sur les routes sinueuses. Le 1.5 TSI est le choix quotidien raisonnable — souple et sobre — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et les versions GTI et R apportent une vraie performance. La DSG est vive ; la manuelle nette. Le contrôle de caisse est posé, et sans être franchement sportive, la Golf fait tout bien sans chichis.

Volkswagen Golf

Équilibrée, confortable et d'une vie à bord sans effort. La direction est légère, précise et rapide, la suspension souple et posée, et la Golf absorbe tout, des rues en ville aux kilomètres d'autoroute. La traction avant est sûre et prévisible, tandis que la 4MOTION de la R apporte une immense motricité par tous les temps. Le 1.5 eTSI est souple et sobre avec son assistance 48 volts, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et la GTE hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La DSG à 7 rapports est rapide et fluide ; la manuelle légère et précise. Au total, une compacte à tout faire, confortable, capable et difficile à prendre en défaut.

Taxes belges & LEZ

Région
Carburant
Norme Euro
Première immatriculation
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