Volkswagen Golf MK7 vs Volkswagen Golf MK8

Volkswagen Golf

MK7 · 2012 – 2020

Die siebte Golf-Generation (MK7), auf der MQB-Plattform.

Volkswagen Golf

MK8 · 2020 – 2026

Die achte Golf-Generation (MK8), auf der MQB-Evo-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Volkswagen Golf

Wählen Sie den Golf für eine ausgewogene Mischung aus Verfeinerung, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI (150 PS) oder 2.0 TDI (150 PS).

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Volkswagen Golf

Wählen Sie den Golf für eine ausgewogene Mischung aus Verfeinerung, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß.

Beste Motorisierung: Der 1.5 eTSI (150 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

1.5 TSI 150 · Benzin vs 1.5 eTSI 150 · Benzin

	Volkswagen Golf	Volkswagen Golf
Leistung	150 PS	150 PS
Drehmoment	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,2 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	216 km/h	224 km/h Sieger
Leistungsgewicht	116,3 PS/t Sieger	114,9 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	116 g/km Sieger	126 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,1 L/100km Sieger	5,5 L/100km

Abmessungen & Platz

	Volkswagen Golf	Volkswagen Golf
Kofferraum	380 L	381 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.270 L Sieger	1.237 L
Radstand	2,64 m Sieger	2,64 m
Länge	4,26 m	4,28 m
Bodenfreiheit	13,9 cm	14,0 cm
Wendekreis	10,9 m	10,9 m
Anhängelast (gebremst)	1.600 kg	1.600 kg

Antrieb & Technik

	Volkswagen Golf	Volkswagen Golf
Plattform	MQB (quer eingebaut)	MQB Evo (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.2/1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI	EA211/EA211 Evo 1.0/1.5 · EA888 2.0 (GTI/R) · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid/GTE PHEV
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG	7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Volkswagen Golf

DQ200-DSG-Wartung (Automatik)
Wasserpumpe/Thermostatmodul beim EA211
AdBlue/DPF beim 2.0 TDI (Kurzstrecken)

Volkswagen Golf

MIB3/MIB4-Softwarekampagnen (früh)
DQ200-DSG-Wartung (1.0/1.5)
AdBlue/DPF beim 2.0 TDI (Kurzstrecken)

Vorteile

Volkswagen Golf

Leichte MQB-Plattform mit scharfem Fahrverhalten
Sparsame, laufruhige TSI/TDI-Motoren
Solide Verarbeitungsqualität

Volkswagen Golf

Moderne MIB4-Elektronik nach dem Facelift (2024)
Breites, effizientes Motorenprogramm
Starke Fahrerassistenzsysteme

Nachteile

Volkswagen Golf

EA111-Kette (früher 1.4 TSI, vor 2014)
Kunststoff-Wasserpumpe prüfen

Volkswagen Golf

MIB3-Software bei frühen Fahrzeugen (vor dem Facelift)
Kapazitive Bedienung vor dem Facelift

Fahrverhalten

Volkswagen Golf

Ausgewogen, komfortabel und leicht zu platzieren. Der Golf federt mit einer für einen Kompakten ungewöhnlichen Reife, bleibt bei Tempo leise und lenkt mit gut gewählter Rückmeldung präzise. Frontantriebsversionen sind sicher und berechenbar; 4MOTION im R bringt auf kurvigen Strecken ernstes Tempo und Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Alltagswahl — geschmeidig und sparsam — der 2.0 TDI die Langstreckenwahl, und die GTI- und R-Versionen liefern echte Leistung. Die DSG ist flott; die Handschaltung knackig. Die Karosseriekontrolle ist beherrscht, und ohne betont sportlich zu sein, macht der Golf alles gut ohne Umstände.

Volkswagen Golf

Ausgewogen, komfortabel und mühelos im Alltag. Die Lenkung ist leicht, präzise und schnell, das Fahrwerk geschmeidig und ruhig, und der Golf schluckt alles von Stadtstraßen bis Autobahnkilometern. Frontantrieb ist sicher und berechenbar, während 4MOTION im R immense Allwetter-Traktion liefert. Der 1.5 eTSI ist geschmeidig und sparsam mit seiner 48-Volt-Unterstützung, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der GTE Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-DSG ist schnell und flott; die Handschaltung leicht und präzise. Insgesamt ein Alleskönner-Kompakter, der komfortabel, fähig und kaum zu kritisieren ist.