Skoda Octavia MK4 vs Volkswagen Golf MK8

Skoda Octavia

MK4 · 2020 – 2026

La quatrième Octavia (MK4), sur la plateforme MQB evo.

Volkswagen Golf

MK8 · 2020 – 2026

La huitième génération de Golf (MK8), sur la plateforme MQB Evo.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Skoda Octavia

Choisissez la MK4 pour une familiale encore plus spacieuse et moderne avec un agréable 1.5 TSI ou un iV PHEV.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI 150 — ou le 1.4 TSI iV en hybride rechargeable.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Golf

Choisissez la Golf pour un mélange équilibré de raffinement, de praticité et de plaisir de conduite.

Motorisation recommandée: Le 1.5 eTSI (150 ch) — le point idéal.

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Performances

1.5 TSI 150 · Essence vs 1.5 eTSI 150 · Essence

	Skoda Octavia	Volkswagen Golf
Puissance	150 ch	150 ch
Couple	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,5 s	8,5 s
Vitesse max	224 km/h	224 km/h
Rapport poids/puissance	120,0 ch/t Gagnant	114,9 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	122 g/km Gagnant	126 g/km
Consommation (WLTP)	5,3 L/100km Gagnant	5,5 L/100km

Dimensions & espace

	Skoda Octavia	Volkswagen Golf
Coffre	600 L Gagnant	381 L
Coffre (banquette rabattue)	1.555 L Gagnant	1.237 L
Empattement	2,69 m Gagnant	2,64 m
Longueur	4,69 m	4,28 m
Garde au sol	13,9 cm	14,0 cm
Diamètre de braquage	11,1 m	10,9 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.900 kg Gagnant	1.600 kg

Motorisation & technique

	Skoda Octavia	Volkswagen Golf
Plateforme	MQB evo	MQB Evo (transversal)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI · diesel 2.0 TDI · 1.4 TSI iV PHEV	EA211/EA211 Evo 1.0/1.5 · EA888 2.0 (GTI/R) · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid/GTE PHEV
Transmission	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports	DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Skoda Octavia

1.5 TSI : effet kangourou sur les premiers exemplaires
DSG : à-coups à basse vitesse
2.0 TDI : FAP/AdBlue

Volkswagen Golf

Campagnes logicielles MIB3/MIB4 (début)
Entretien DSG DQ200 (1.0/1.5)
AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)

Points forts

Skoda Octavia

Coffre encore plus spacieux (600 litres)
Infodivertissement moderne
PHEV (iV) disponible

Volkswagen Golf

Électronique MIB4 moderne après restylage (2024)
Gamme de moteurs large et efficace
Aides à la conduite complètes

Points faibles

Skoda Octavia

Équipement de base juste
DSG à-coups à basse vitesse

Volkswagen Golf

Logiciel MIB3 sur les premières voitures (pré-restylage)
Commandes capacitives pré-restylage

Expérience de conduite

Skoda Octavia

Posé et rassurant pour une familiale de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les essence micro-hybrides et les diesel offrent des performances réactives à bas régime. Il privilégie le confort et la praticité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.

Volkswagen Golf

Équilibrée, confortable et d'une vie à bord sans effort. La direction est légère, précise et rapide, la suspension souple et posée, et la Golf absorbe tout, des rues en ville aux kilomètres d'autoroute. La traction avant est sûre et prévisible, tandis que la 4MOTION de la R apporte une immense motricité par tous les temps. Le 1.5 eTSI est souple et sobre avec son assistance 48 volts, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et la GTE hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La DSG à 7 rapports est rapide et fluide ; la manuelle légère et précise. Au total, une compacte à tout faire, confortable, capable et difficile à prendre en défaut.