Skoda Octavia MK4 vs Volkswagen Golf MK8

Skoda Octavia
MK4 · 2020 – 2026
Die vierte Octavia-Generation (MK4), auf der MQB-evo-Plattform.

Volkswagen Golf
MK8 · 2020 – 2026
Die achte Golf-Generation (MK8), auf der MQB-Evo-Plattform.
Skoda Octavia
Wählen Sie den MK4 für eine noch geräumigere, modernere Familienlimousine mit feinem 1.5 TSI oder iV PHEV.
Volkswagen Golf
Wählen Sie den Golf für eine ausgewogene Mischung aus Verfeinerung, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß.
Leistung
1.5 TSI 150 · Benzin vs 1.5 eTSI 150 · Benzin
| Skoda Octavia | Volkswagen Golf | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
150 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
8,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
224 km/h
|
224 km/h
|
| Leistungsgewicht |
120,0 PS/t
Sieger
|
114,9 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
122 g/km
Sieger
|
126 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,3 L/100km
Sieger
|
5,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Skoda Octavia | Volkswagen Golf | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
600 L
Sieger
|
381 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.555 L
Sieger
|
1.237 L
|
| Radstand |
2,69 m
Sieger
|
2,64 m
|
| Länge |
4,69 m
|
4,28 m
|
| Bodenfreiheit |
13,9 cm
|
14,0 cm
|
| Wendekreis |
11,1 m
|
10,9 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.900 kg
Sieger
|
1.600 kg
|
Antrieb & Technik
| Skoda Octavia | Volkswagen Golf | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB evo | MQB Evo (quer eingebaut) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI Benziner · 2.0 TDI Diesel · 1.4 TSI iV PHEV | EA211/EA211 Evo 1.0/1.5 · EA888 2.0 (GTI/R) · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid/GTE PHEV |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 1.5 TSI: Känguruhen bei frühen Fahrzeugen
- DSG: Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit
- 2.0 TDI: DPF/AdBlue
- MIB3/MIB4-Softwarekampagnen (früh)
- DQ200-DSG-Wartung (1.0/1.5)
- AdBlue/DPF beim 2.0 TDI (Kurzstrecken)
Vorteile
- Noch geräumigerer Kofferraum (600 Liter)
- Modernes Infotainment
- PHEV (iV) verfügbar
- Moderne MIB4-Elektronik nach dem Facelift (2024)
- Breites, effizientes Motorenprogramm
- Starke Fahrerassistenzsysteme
Nachteile
- Knappe Basisausstattung
- DSG ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- MIB3-Software bei frühen Fahrzeugen (vor dem Facelift)
- Kapazitive Bedienung vor dem Facelift
Fahrverhalten
Skoda Octavia
Gefasst und sicher für ein Familienauto seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner und Diesel liefern reaktionsfreudige Leistung von unten. Er setzt auf Komfort und Alltagstauglichkeit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Volkswagen Golf
Ausgewogen, komfortabel und mühelos im Alltag. Die Lenkung ist leicht, präzise und schnell, das Fahrwerk geschmeidig und ruhig, und der Golf schluckt alles von Stadtstraßen bis Autobahnkilometern. Frontantrieb ist sicher und berechenbar, während 4MOTION im R immense Allwetter-Traktion liefert. Der 1.5 eTSI ist geschmeidig und sparsam mit seiner 48-Volt-Unterstützung, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der GTE Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-DSG ist schnell und flott; die Handschaltung leicht und präzise. Insgesamt ein Alleskönner-Kompakter, der komfortabel, fähig und kaum zu kritisieren ist.
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