Skoda Kamiq MK1 vs Volkswagen T-Roc A11

Skoda Kamiq

MK1 · 2019 – 2026

Le Kamiq (MK1), sur la plateforme MQB-A0.

Volkswagen T-Roc

A11 · 2017 – 2025

La première génération du T-Roc (A11), sur la plateforme MQB A1.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Skoda Kamiq

Choisissez la MK1 pour un SUV urbain spacieux et abordable avec un agréable 1.0 TSI.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI 110 — le juste milieu de la gamme.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen T-Roc

Choisissez le T-Roc pour un look crossover affirmé, une position surélevée et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI (150 ch) — le point idéal.

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Performances

1.0 TSI 110 · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence

	Skoda Kamiq	Volkswagen T-Roc
Puissance	110 ch	150 ch Gagnant
Couple	200 Nm	250 Nm Gagnant
0–100 km/h	10,0 s	8,5 s Gagnant
Vitesse max	193 km/h	205 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	90,9 ch/t	118,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	123 g/km Gagnant	128 g/km
Consommation (WLTP)	5,3 L/100km Gagnant	5,6 L/100km

Dimensions & espace

	Skoda Kamiq	Volkswagen T-Roc
Coffre	400 L	445 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.395 L Gagnant	1.290 L
Empattement	2,65 m Gagnant	2,59 m
Longueur	4,24 m	4,23 m
Garde au sol	18,8 cm	16,1 cm
Diamètre de braquage	10,8 m Gagnant	10,9 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.200 kg	1.800 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Skoda Kamiq	Volkswagen T-Roc
Plateforme	MQB-A0 (partagée avec le VW T-Cross)	MQB A1 (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence 1.0 TSI · 1.5 TSI · diesel 1.6 TDI	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI
Transmission	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Skoda Kamiq

1.0 TSI : courroie de distribution à intervalle
DSG : à-coups à basse vitesse
Pannes électriques

Volkswagen T-Roc

Frein de stationnement électrique et rappels logiciels (pré-restylage)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures
Cabriolet : mécanisme de toit/infiltration d’eau à kilométrage élevé

Points forts

Skoda Kamiq

Coffre spacieux pour sa catégorie
Position haute et bonne visibilité
Abordable et sobre

Volkswagen T-Roc

Design personnalisable avec toit contrasté en option
Restylage (2022) avec éclairage et intérieur modernisés
Bonne panoplie d’aides à la conduite (IQ.DRIVE)

Points faibles

Skoda Kamiq

Équipement de base juste
Pas orienté vers une dynamique tranchante
Intérieur avec plastiques durs

Volkswagen T-Roc

Intérieur pré-restylage (2017–2021) plus simple
Cabriolet : coffre plus petit et poids plus élevé

Expérience de conduite

Skoda Kamiq

Posé et rassurant pour un petit SUV de son époque, avec une direction légère adaptée à la ville comme à l'autoroute. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les moteurs essence offrent des performances réactives à bas régime pour un usage quotidien. Il privilégie le confort et la facilité d'usage au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.

Volkswagen T-Roc

Facile, confortable et un peu plus engageant que la plupart des crossovers. Le T-Roc se dirige avec précision et un poids correct, roule bien et se comporte proprement pour un véhicule de cette hauteur, la version 2.0 TSI R ajoutant un vrai rythme. La traction avant est de série ; la 4MOTION ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est le choix raisonnable — souple et efficace — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et le 1.0 TSI suffit pour la ville. La DSG est douce ; la manuelle légère. C'est un crossover compact équilibré, plus proche d'une Golf que ne le suggère sa carrosserie haute.