Renault Twingo MK3 vs Volkswagen Polo 6R

Renault Twingo

MK3 · 2014 – 2026

La troisième Twingo (MK3), une citadine agile à propulsion.

Volkswagen Polo

6R · 2009 – 2017

La cinquième génération de Polo (6R), sur la plateforme PQ25.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Twingo

Choisissez la Twingo pour une citadine compacte très agile au concept de propulsion unique.

Motorisation recommandée: Le 0.9 TCe (essence) ou E-Tech Z.E. (électrique).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Polo

Choisissez la Polo pour une citadine aboutie et sobre, aux coûts d’usage faibles et à la qualité de construction solide.

Motorisation recommandée: Le 1.2 TSI (90 ch) ou 1.4 MPI (85 ch).

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Performances

0.9 TCe 90 · Essence vs 1.2 TSI 90 · Essence

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Puissance	90 ch	90 ch
Couple	135 Nm	160 Nm Gagnant
0–100 km/h	11,0 s	10,5 s Gagnant
Vitesse max	165 km/h	182 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	95,7 ch/t Gagnant	84,9 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	105 g/km Gagnant	110 g/km
Consommation (WLTP)	4,5 L/100km Gagnant	4,8 L/100km

Dimensions & espace

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Coffre	219 L	280 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	980 L Gagnant	950 L
Empattement	2,49 m Gagnant	2,47 m
Longueur	3,62 m	3,97 m
Garde au sol	—	14,5 cm
Diamètre de braquage	8,6 m Gagnant	10,6 m
Capacité de remorquage (freinée)	—	1.000 kg

Motorisation & technique

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Plateforme	C (moteur arrière)	PQ25 (transversal)
Transmission	Propulsion	Traction avant
Famille de moteurs	1.0 SCe · 0.9 TCe · 0.9 TCe GT · E-Tech Z.E.	EA111 1.2/1.4 TSI (pré-restylage) · EA211 1.0/1.2 TSI (restylage) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI)
Transmission	Manuelle 5 rapports · EDC6	Manuelle 5 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Twingo

0.9 TCe : chaîne à kilométrage élevé
Soucis électriques et keycard
EV : décharge de la batterie 12 V

Volkswagen Polo

Chaîne de distribution sur les TSI EA111 (avant 2014)
Pompe à eau/module thermostat
EGR/FAP sur les diesels (petits trajets)

Points forts

Renault Twingo

Très agile grâce à la propulsion
Compact et facile à garer
Version électrique (E-Tech Z.E.) disponible

Volkswagen Polo

Abordable et peu coûteux à entretenir
Le restylage (2014+) a apporté de meilleurs moteurs EA211
Compact et facile à garer

Points faibles

Renault Twingo

Petit coffre (188–219 L)
Banquette arrière étroite

Volkswagen Polo

Chaîne EA111 (premiers 1.2/1.4 TSI) peut poser problème
Intérieur et infodivertissement pré-restylage datés

Expérience de conduite

Renault Twingo

Agile et facile à manœuvrer en ville grâce au petit rayon de braquage et à la direction légère. Le moteur arrière reste largement neutre en conduite normale. Le confort est plus ferme que chez certaines rivales et peut sembler agité sur les aspérités marquées. La direction est légère et assez précise en ville mais manque de ressenti. Le 1.0 SCe est silencieux et suffit aux vitesses urbaines ; le 0.9 TCe est plus réactif une fois lancé. Les boîtes manuelles sont simples, tandis que l'EDC à double embrayage peut hésiter ou brouter à basse vitesse. Le raffinement à haute vitesse est limité, avec des bruits de vent et de roulement notables au-dessus de 110 km/h. Au final une citadine compétente plutôt qu'une routière raffinée.

Volkswagen Polo

Légère, agile et facile à faufiler en ville. La 6R se dirige vite et précisément, roule de façon acceptable pour sa taille et se montre vraiment petite et maniable dans les rues étroites. Les moteurs 1.0 et 1.2 TSI sont suffisants sans être excitants ; le 1.4 TSI et la GTI ajoutent un vrai rythme ; le 1.6 TDI est le choix économique pour la distance. La DSG à 7 rapports est douce une fois lancée, même si elle peut hésiter à l'arrêt. C'est une citadine compétente et sobre, mais elle est en retrait sur l'AW en raffinement et qualité intérieure.