Renault Twingo MK3 vs Volkswagen Polo 6R

Renault Twingo

MK3 · 2014 – 2026

Die dritte Twingo (MK3), ein wendiger Stadtwagen mit Heckantrieb.

Volkswagen Polo

6R · 2009 – 2017

Die fünfte Polo-Generation (6R), auf der PQ25-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Renault Twingo

Wählen Sie den Twingo für einen sehr wendigen, kompakten Stadtwagen mit einzigartigem Heckantriebskonzept.

Beste Motorisierung: Der 0.9 TCe (Benziner) oder E-Tech Z.E. (elektrisch).

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Volkswagen Polo

Wählen Sie den Polo für einen ausgereiften, sparsamen Kleinwagen mit niedrigen Unterhaltskosten und solider Verarbeitung.

Beste Motorisierung: Der 1.2 TSI (90 PS) oder 1.4 MPI (85 PS).

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Leistung

0.9 TCe 90 · Benzin vs 1.2 TSI 90 · Benzin

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Leistung	90 PS	90 PS
Drehmoment	135 Nm	160 Nm Sieger
0–100 km/h	11,0 s	10,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	165 km/h	182 km/h Sieger
Leistungsgewicht	95,7 PS/t Sieger	84,9 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	105 g/km Sieger	110 g/km
Verbrauch (WLTP)	4,5 L/100km Sieger	4,8 L/100km

Abmessungen & Platz

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Kofferraum	219 L	280 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	980 L Sieger	950 L
Radstand	2,49 m Sieger	2,47 m
Länge	3,62 m	3,97 m
Bodenfreiheit	—	14,5 cm
Wendekreis	8,6 m Sieger	10,6 m
Anhängelast (gebremst)	—	1.000 kg

Antrieb & Technik

	Renault Twingo	Volkswagen Polo
Plattform	C (Heckmotor)	PQ25 (quer eingebaut)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.0 SCe · 0.9 TCe · 0.9 TCe GT · E-Tech Z.E.	EA111 1.2/1.4 TSI (vor dem Facelift) · EA211 1.0/1.2 TSI (Facelift) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI)
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe · EDC6	5-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Renault Twingo

0.9 TCe: Kette bei hoher Laufleistung
Elektrikprobleme und Keycard-Probleme
EV: 12-V-Batterieentladung

Volkswagen Polo

Steuerkette bei EA111-TSI (vor 2014)
Wasserpumpe/Thermostatmodul
EGR/DPF bei Dieseln (Kurzstrecken)

Vorteile

Renault Twingo

Sehr wendig dank Heckantrieb
Kompakt und leicht zu parken
Elektroversion (E-Tech Z.E.) verfügbar

Volkswagen Polo

Erschwinglich und günstig im Unterhalt
Das Facelift (2014+) brachte bessere EA211-Motoren
Kompakt und leicht zu parken

Nachteile

Renault Twingo

Kleiner Kofferraum (188–219 L)
Enge Rückbank

Volkswagen Polo

EA111-Kette (frühe 1.2/1.4 TSI) kann Probleme bereiten
Interieur und Infotainment vor dem Facelift veraltet

Fahrverhalten

Renault Twingo

Wendig und einfach in der Stadt zu manövrieren dank des kleinen Wendekreises und der leichten Lenkung. Das Heckmotor-Layout ist im normalen Fahrbetrieb weitgehend neutral. Der Fahrkomfort ist straffer als bei manchen Konkurrenten und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken. Die Lenkung ist leicht und für die Stadt präzise genug, aber gefühlsarm. Der 1.0 SCe ist leise und genügt für Stadtgeschwindigkeiten; der 0.9 TCe ist einmal in Fahrt reaktionsfreudiger. Die Handschaltungen sind unkompliziert, während das EDC-Doppelkupplungsgetriebe bei niedrigen Geschwindigkeiten zögern oder ruckeln kann. Die Hochgeschwindigkeits-Kultur ist begrenzt, mit spürbaren Wind- und Abrollgeräuschen über 110 km/h. Insgesamt ein kompetenter Citycar statt eines kultivierten Langstreckengleiters.

Volkswagen Polo

Leicht, wendig und leicht durch die Stadt zu fädeln. Der 6R lenkt schnell und präzise, federt für seine Größe akzeptabel und fühlt sich in engen Straßen wirklich klein und handlich an. Die 1.0- und 1.2-TSI-Motoren sind ausreichend, aber nicht aufregend; der 1.4 TSI und der GTI bringen echtes Tempo; der 1.6 TDI ist die sparsame Wahl für die Distanz. Die 7-Gang-DSG ist einmal in Fahrt weich, kann beim Anfahren aber zögern. Es ist ein fähiger, sparsamer Kleinwagen, der bei Laufkultur und Innenraumqualität aber hinter dem AW zurückliegt.