Renault Megane MK4 vs Skoda Octavia MK3
Renault Megane
MK4 · 2016 – 2022
La quatrième Mégane (MK4), sur la plateforme CMF-CD au comportement confortable.
Skoda Octavia
MK3 · 2013 – 2020
La troisième Octavia (MK3), sur la plateforme MQB.
Renault Megane
Choisissez la MK4 pour la Mégane confortable et spacieuse, avec une gamme de moteurs éprouvée et sobre.
Skoda Octavia
Choisissez la MK3 pour une familiale très spacieuse, pratique et fiable avec un agréable 1.5 TSI.
Performances
1.3 TCe 140 · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence
| Renault Megane | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Puissance |
140 ch
|
150 ch
Gagnant
|
| Couple |
240 Nm
|
250 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,5 s
|
8,2 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
219 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
109,4 ch/t
|
123,0 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
119 g/km
|
118 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,1 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Renault Megane | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Coffre |
402 L
|
590 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.240 L
|
1.580 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,67 m
|
2,69 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,36 m
|
4,66 m
|
| Garde au sol |
—
|
13,9 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
|
11,1 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.500 kg
|
1.800 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Renault Megane | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-CD | MQB |
| Transmission | Traction avant | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV | Essence 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI · diesel 1.6/2.0 TDI |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · EDC7 | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- 1.2 TCe (H5F, avant 2018) : consommation d’huile et chaîne de distribution
- EDC6 : passages saccadées à basse vitesse
- Électronique et infodivertissement : gels
- 1.5 TSI : effet kangourou sur les premiers exemplaires
- DSG : à-coups à basse vitesse
- 2.0 TDI : FAP/AdBlue
Points forts
- Comportement confortable et équilibré
- Grand coffre pour le segment (384–402 L)
- 1.3 TCe éprouvé et 1.5 Blue dCi sobre
- Coffre très spacieux (590 litres)
- Pratique et fiable
- Large gamme de motorisations
Points faibles
- 1.2 TCe (premières années) : consommation d’huile et risque de chaîne
- La boîte EDC peut être saccadée
- Équipement de base juste
- Intérieur avec plastiques durs
- Comportement moins raffiné
Expérience de conduite
Renault Megane
Compétente et posée pour la catégorie compacte, avec une direction légère mais assez précise au quotidien. Le contrôle de caisse est amélioré par rapport à la génération précédente, avec un amortissement confortable sur route normale qui se raffermit avec de grandes roues. Les 1.3 TCe et 1.5 Blue dCi se montrent vifs au quotidien ; le 1.2 TCe des débuts suffit lorsqu'il est sain mais reste moins raffiné. Les boîtes manuelles sont simples, et l'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut montrer des à-coups ou hésiter à basse vitesse sur certains exemplaires. Les versions RS sont nettement plus fermes et affûtées. Au final une compacte raffinée et facile, plutôt qu'une voiture de conducteur.
Skoda Octavia
Posé et rassurant pour une familiale de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les diesel offrent un couple à bas régime appréciable sur autoroute. Il privilégie le confort et la praticité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.
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