Renault Megane MK4 vs Skoda Octavia MK3
Renault Megane
MK4 · 2016 – 2022
Die vierte Mégane (MK4), auf der CMF-CD-Plattform mit komfortbetontem Fahrwerk.
Skoda Octavia
MK3 · 2013 – 2020
Die dritte Octavia-Generation (MK3), auf der MQB-Plattform.
Renault Megane
Wählen Sie den MK4 für den komfortablen, geräumigen Mégane mit bewährtem und sparsamem Motorenangebot.
Skoda Octavia
Wählen Sie den MK3 für eine besonders geräumige, praktische und zuverlässige Familienlimousine mit feinem 1.5 TSI.
Leistung
1.3 TCe 140 · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin
| Renault Megane | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Leistung |
140 PS
|
150 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
240 Nm
|
250 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
9,5 s
|
8,2 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
219 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
109,4 PS/t
|
123,0 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
119 g/km
|
118 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,1 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Renault Megane | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
402 L
|
590 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.240 L
|
1.580 L
Sieger
|
| Radstand |
2,67 m
|
2,69 m
Sieger
|
| Länge |
4,36 m
|
4,66 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
13,9 cm
|
| Wendekreis |
11,1 m
|
11,1 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.500 kg
|
1.800 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Renault Megane | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Plattform | CMF-CD | MQB |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV | 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI Benziner · 1.6/2.0 TDI Diesel |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7 | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 1.2 TCe (H5F, vor 2018): Ölverbrauch und Steuerkette
- EDC6: ruckartige Schaltvorgänge bei niedriger Geschwindigkeit
- Elektronik und Infotainment: Einfrierer
- 1.5 TSI: Känguruhen bei frühen Fahrzeugen
- DSG: Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit
- 2.0 TDI: DPF/AdBlue
Vorteile
- Komfortables, ausgewogenes Fahrverhalten
- Geräumiger Kofferraum für das Segment (384–402 L)
- Bewährter 1.3 TCe und sparsamer 1.5 Blue dCi
- Sehr geräumiger Kofferraum (590 Liter)
- Praktisch und zuverlässig
- Breite Motorenpalette
Nachteile
- 1.2 TCe (frühe Jahre): Ölverbrauch und Kettenrisiko
- EDC-Automatik kann ruckeln
- Knappe Basisausstattung
- Innenraum mit harten Kunststoffen
- Weniger kultiviertes Fahrverhalten
Fahrverhalten
Renault Megane
Kompetent und souverän für die Kompaktklasse, mit einer leichten, aber für den Alltag ausreichend präzisen Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist gegenüber der Vorgängergeneration verbessert, mit komfortabler Abstimmung auf normalen Straßen, die auf größeren Rädern straffer wird. Der 1.3 TCe und 1.5 Blue dCi wirken im Alltag agil; der frühe 1.2 TCe genügt in gutem Zustand, ist aber weniger kultiviert. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei manchen Exemplaren bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln. RS-Versionen sind deutlich straffer und fokussierter. Insgesamt ein kultivierter, einfacher Kompakter statt eines Fahrerautos.
Skoda Octavia
Gefasst und sicher für ein Familienauto seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Alltagstauglichkeit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
