Renault Espace MK5 vs Renault Scenic J95
Renault Espace
MK5 · 2015 – 2023
Le cinquième Espace (MK5), un grand monospace sur la plateforme CMF-CD.
Renault Scenic
J95 · 2009 – 2016
Le Scenic (J95, 2009–2016), un monospace compact.
Renault Espace
Choisissez l’Espace pour un grand monospace sept places confortable aux moteurs performants.
Renault Scenic
Choisissez la J95 pour un premier Scenic abordable et pratique avec une large offre d’occasion.
Performances
1.8 TCe 225 · Essence vs 1.2 TCe 130 · Essence
| Renault Espace | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Puissance |
225 ch
Gagnant
|
130 ch
|
| Couple |
300 Nm
Gagnant
|
205 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,6 s
Gagnant
|
11,4 s
|
| Vitesse max |
224 km/h
Gagnant
|
190 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
136,4 ch/t
Gagnant
|
93,5 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
150 g/km
|
135 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,5 L/100km
|
5,9 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Renault Espace | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Coffre |
680 L
Gagnant
|
437 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
2.100 L
Gagnant
|
1.500 L
|
| Empattement |
2,88 m
Gagnant
|
2,70 m
|
| Longueur |
4,86 m
|
4,34 m
|
| Garde au sol |
—
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
|
11,0 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.850 kg
Gagnant
|
1.200 kg
|
Motorisation & technique
| Renault Espace | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-CD | C |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Famille de moteurs | 1.6 TCe · 1.8 TCe · 1.6 dCi · 2.0 Blue dCi | 1.6 16V · 1.4 TCe · 1.2 TCe · 1.5 dCi · 1.6 dCi · 1.9 dCi · 2.0 dCi |
| Transmission | Automatique EDC7 | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- Électronique et infodivertissement : pannes
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts (diesel)
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC : passages saccadées
- Électronique et pannes MediaNav/R-Link
Points forts
- Coffre sept places très spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 1.8 TCe et 2.0 Blue dCi performants
- Spacieux, pratique et nombreux rangements
- Offre d’occasion abordable
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- Grand et moins agile
- Diesel : AdBlue/FAP en usage court
- Design et intérieur plus anciens
- Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne
Expérience de conduite
Renault Espace
Confortable et posé pour un grand véhicule familial, avec l'accent sur le raffinement longue distance. Le confort est absorbant, même si certains premiers exemplaires semblaient mous dans le contrôle de caisse. La direction est légère et assez précise pour la taille. Les quatre roues directrices 4Control en option améliorent la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse. Les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute, tandis que les essences offrent des accélérations plus vives. L'EDC à double embrayage est doux une fois chaud mais peut hésiter ou brouter à froid à basse vitesse. Au final un croiseur détendu plutôt qu'une voiture dynamique.
Renault Scenic
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. La direction est légère et assez précise au quotidien. Le confort est absorbant et posé pour le segment, avec un contrôle de caisse meilleur que beaucoup de monospaces classiques de l'époque. Les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute, tandis que les essences suffisent mais restent moins sobres. Les boîtes manuelles sont simples ; les options automatiques (EDC à double embrayage sur certains diesels, CVT sur le 2.0 essence) peuvent hésiter ou paraître moins raffinées à basse vitesse.
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