Renault Arkana ARK vs Renault Koleos KOL

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

L’Arkana (ARK), un SUV coupé sur la plateforme CMF-B.

Renault Koleos

KOL · 2016 – 2026

Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Arkana

Choisissez l’Arkana pour un SUV coupé remarquable au grand coffre et à l’hybride sobre.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou l’hybride E-Tech.

Lire le guide complet

Choisissez celle-ci si…

Renault Koleos

Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.

Motorisation recommandée: Le 1.7 Blue dCi (diesel) ou 2.0 dCi à transmission intégrale.

Lire le guide complet

Performances

1.3 TCe 140 · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel

	Renault Arkana	Renault Koleos
Puissance	140 ch	150 ch Gagnant
Couple	260 Nm	340 Nm Gagnant
0–100 km/h	9,8 s Gagnant	11,8 s
Vitesse max	200 km/h Gagnant	194 km/h
Rapport poids/puissance	105,3 ch/t Gagnant	92,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	132 g/km	128 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,8 L/100km	5,0 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Renault Arkana	Renault Koleos
Coffre	480 L Gagnant	458 L
Coffre (banquette rabattue)	1.500 L	1.690 L Gagnant
Empattement	2,72 m Gagnant	2,71 m
Longueur	4,57 m	4,67 m
Garde au sol	—	—
Diamètre de braquage	10,9 m Gagnant	11,4 m
Capacité de remorquage (freinée)	750 kg	2.000 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Renault Arkana	Renault Koleos
Plateforme	CMF-B	CMF-CD
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	1.3 TCe micro-hybride · E-Tech Hybrid 145	1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi
Transmission	Manuelle 6 rapports · EDC7	Manuelle 6 rapports
Carburant	Essence	Diesel
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Arkana

Infodivertissement : gels et lenteurs
Soucis électriques (batterie 12 V)
Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V

Renault Koleos

Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
Électronique et infodivertissement : pannes

Points forts

Renault Arkana

Design coupé remarquable
Grand coffre (480–513 L)
Hybride E-Tech sobre disponible

Renault Koleos

Coffre et banquette arrière spacieux
Conduite confortable et sereine
2.0 dCi à transmission intégrale disponible

Points faibles

Renault Arkana

Ligne de toit fuyante limitant la garde au toit arrière
Pas de diesel proposé

Renault Koleos

Uniquement proposé en diesel
Plus lourd que les SUV compacts

Expérience de conduite

Renault Arkana

Une routière confortable plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien, et le contrôle de caisse est correct, mais l'amortissement est plus ferme que chez beaucoup de rivales — surtout avec de grandes roues — et peut sembler un peu agité sur les aspérités marquées. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que l'hybride E-Tech privilégie l'efficacité et peut paraître moins linéaire en forte accélération à cause de sa transmission multi-mode. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse.

Renault Koleos

Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.