Renault Arkana ARK vs Renault Captur MK2

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

L’Arkana (ARK), un SUV coupé sur la plateforme CMF-B.

Renault Captur

MK2 · 2019 – 2026

Le deuxième Captur (MK2), sur la plateforme CMF-B avec les hybrides E-Tech.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Arkana

Choisissez l’Arkana pour un SUV coupé remarquable au grand coffre et à l’hybride sobre.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou l’hybride E-Tech.

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Choisissez celle-ci si…

Renault Captur

Choisissez la MK2 pour le Captur moderne et plus spacieux, avec les hybrides E-Tech et la banquette flexible.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TCe (essence) ou E-Tech 140/145 (hybride).

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Performances

1.3 TCe 140 · Essence vs 1.0 TCe 100 · Essence

	Renault Arkana	Renault Captur
Puissance	140 ch Gagnant	100 ch
Couple	260 Nm Gagnant	160 Nm
0–100 km/h	9,8 s Gagnant	13,0 s
Vitesse max	200 km/h Gagnant	178 km/h
Rapport poids/puissance	105,3 ch/t Gagnant	87,7 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	132 g/km	115 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,8 L/100km	5,0 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Renault Arkana	Renault Captur
Coffre	480 L Gagnant	422 L
Coffre (banquette rabattue)	1.500 L	1.500 L
Empattement	2,72 m Gagnant	2,64 m
Longueur	4,57 m	4,24 m
Garde au sol	—	—
Diamètre de braquage	10,9 m	10,9 m
Capacité de remorquage (freinée)	750 kg	1.100 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Renault Arkana	Renault Captur
Plateforme	CMF-B	CMF-B
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	1.3 TCe micro-hybride · E-Tech Hybrid 145	1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158
Transmission	Manuelle 6 rapports · EDC7	Manuelle 6 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Arkana

Infodivertissement : gels et lenteurs
Soucis électriques (batterie 12 V)
Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V

Renault Captur

Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V
Soucis électriques et gels de l’infodivertissement
1.5 Blue dCi : FAP et AdBlue en usage court

Points forts

Renault Arkana

Design coupé remarquable
Grand coffre (480–513 L)
Hybride E-Tech sobre disponible

Renault Captur

Coffre plus grand que la MK1
Hybrides E-Tech modernes disponibles
Conserve la banquette coulissante astucieuse

Points faibles

Renault Arkana

Ligne de toit fuyante limitant la garde au toit arrière
Pas de diesel proposé

Renault Captur

PHEV plus cher et plus lourd
Infodivertissement parfois lent

Expérience de conduite

Renault Arkana

Une routière confortable plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien, et le contrôle de caisse est correct, mais l'amortissement est plus ferme que chez beaucoup de rivales — surtout avec de grandes roues — et peut sembler un peu agité sur les aspérités marquées. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que l'hybride E-Tech privilégie l'efficacité et peut paraître moins linéaire en forte accélération à cause de sa transmission multi-mode. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse.

Renault Captur

Légère et facile à placer en ville avec une position de conduite assez haute, aidée par une direction légère mais peu communicative. Le contrôle de caisse est plus ferme que sur le Captur de première génération, réduisant le roulis en virage tout en restant acceptable sur route normale, même si l'amortissement peut paraître ferme avec de grandes roues. Les 1.0 TCe et 1.3 TCe se montrent vifs au quotidien ; l'hybride E-Tech ajoute une forte assistance électrique à basse vitesse et des transitions fluides une fois chaud. Les boîtes manuelles sont simples, et l'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter à basse vitesse. Au final un crossover compact compétent et facile, plus qu'une voiture de conducteur.