Renault Arkana ARK vs Renault Captur MK2

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

Der Arkana (ARK), ein Coupé-SUV auf der CMF-B-Plattform.

Renault Captur

MK2 · 2019 – 2026

Der zweite Captur (MK2), auf der CMF-B-Plattform mit E-Tech-Hybriden.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Renault Arkana

Wählen Sie den Arkana für ein auffälliges Coupé-SUV mit großem Kofferraum und sparsamem Hybrid.

Beste Motorisierung: Der 1.3 TCe (Benziner) oder E-Tech-Hybrid.

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Renault Captur

Wählen Sie den MK2 für den geräumigeren, modernen Captur mit E-Tech-Hybriden und flexibler Rückbank.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TCe (Benziner) oder E-Tech 140/145 (Hybrid).

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Leistung

1.3 TCe 140 · Benzin vs 1.0 TCe 100 · Benzin

	Renault Arkana	Renault Captur
Leistung	140 PS Sieger	100 PS
Drehmoment	260 Nm Sieger	160 Nm
0–100 km/h	9,8 s Sieger	13,0 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h Sieger	178 km/h
Leistungsgewicht	105,3 PS/t Sieger	87,7 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	132 g/km	115 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	5,8 L/100km	5,0 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Renault Arkana	Renault Captur
Kofferraum	480 L Sieger	422 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.500 L	1.500 L
Radstand	2,72 m Sieger	2,64 m
Länge	4,57 m	4,24 m
Bodenfreiheit	—	—
Wendekreis	10,9 m	10,9 m
Anhängelast (gebremst)	750 kg	1.100 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Renault Arkana	Renault Captur
Plattform	CMF-B	CMF-B
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.3 TCe Mildhybrid · E-Tech Hybrid 145	1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7	6-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Renault Arkana

Infotainment: Einfrierer und Verzögerungen
Elektrikprobleme (12-V-Batterie)
E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung

Renault Captur

E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
Elektrikprobleme und Infotainment-Einfrierer
1.5 Blue dCi: DPF und AdBlue bei Kurzstrecken

Vorteile

Renault Arkana

Auffälliges Coupé-Design
Geräumiger Kofferraum (480–513 L)
Sparsamer E-Tech-Hybrid verfügbar

Renault Captur

Größerer Kofferraum als der MK1
Moderne E-Tech-Hybride verfügbar
Behält die clevere verschiebbare Rückbank

Nachteile

Renault Arkana

Abfallende Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
Kein Diesel im Angebot

Renault Captur

PHEV teurer und schwerer
Infotainment kann träge reagieren

Fahrverhalten

Renault Arkana

Ein komfortabler Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug, und die Karosseriekontrolle ist ordentlich, aber die Abstimmung ist straffer als bei vielen Konkurrenten — besonders auf größeren Rädern — und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken. Der 1.3 TCe fühlt sich einmal in Fahrt reaktionsfreudig an, während der E-Tech-Hybrid auf Effizienz zielt und bei starkem Beschleunigen wegen seiner Multi-Mode-Transmission weniger linear wirken kann. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei höherem Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln.

Renault Captur

Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist straffer als beim Captur der ersten Generation, reduziert die Wankneigung in Kurven und bleibt auf normalen Straßen akzeptabel, auch wenn die Abstimmung auf größeren Rädern straff wirken kann. Der 1.0 TCe und 1.3 TCe wirken im Alltag agil; der E-Tech-Hybrid liefert starke elektrische Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im warmen Zustand sanfte Übergänge. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern. Insgesamt ein kompetenter, einfacher Kompakt-Crossover statt eines Fahrerautos.