Peugeot 508 R83 vs Peugeot 508 W23
Peugeot 508
R83 · 2018 – 2026
La deuxième 508 (R83), un fastback sur EMP2 avec PHEV et PSE.
Peugeot 508
W23 · 2010 – 2018
La première 508 (W23), une berline/break executive sur PF3.
Peugeot 508
Choisissez la R83 pour la 508 moderne avec un design fastback affirmé et de solides moteurs.
Peugeot 508
Choisissez la W23 pour une 508 executive abordable et confortable avec un grand coffre.
Performances
1.6 PureTech 225 · Essence vs 1.6 THP 165 · Essence
| Peugeot 508 | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Puissance |
225 ch
Gagnant
|
165 ch
|
| Couple |
300 Nm
Gagnant
|
240 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
Gagnant
|
8,5 s
|
| Vitesse max |
250 km/h
Gagnant
|
220 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
158,5 ch/t
Gagnant
|
111,5 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
140 g/km
Gagnant
|
150 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
6,0 L/100km
Gagnant
|
6,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| Peugeot 508 | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Coffre |
487 L
|
545 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.537 L
Gagnant
|
1.500 L
|
| Empattement |
2,79 m
|
2,82 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,75 m
|
4,79 m
|
| Garde au sol |
—
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,2 m
|
11,2 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
1.600 kg
|
Motorisation & technique
| Peugeot 508 | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Plateforme | EMP2 (modulaire) | PF3 |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | Essence 1.2 PureTech · 1.6 PureTech · diesel 1.5/2.0 BlueHDi · Hybrid/PSE PHEV | Essence 1.6 VTi/THP · diesel 1.6/2.0/2.2 HDi |
| Transmission | Automatique EAT8 | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 5 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide
- 1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
- Logiciel d’infotainment à mettre à jour
- 1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
- HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
- 2.2 HDi : bi-turbo à surveiller
Points forts
- Design fastback stylé
- Diesel 2.0 BlueHDi solide
- PHEV et PSE disponibles
- Coffre spacieux (surtout SW)
- Confortable
- Abordable d’occasion
Points faibles
- Coffre plus petit que les berlines classiques
- Position de conduite basse
- Le 1.6 THP présente un risque de chaîne
- Style conventionnel
Expérience de conduite
Peugeot 508
La R83 porte un habit de coupé quatre portes mais roule sur la base EMP2 d'une berline familiale, et ce mélange la définit. Elle se tient basse et large, si bien que le train avant semble vif et que la voiture enchaîne les virages avec calme, tandis que le long empattement la maintient posée sur autoroute. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs surélevés sont les plus extrêmes jamais proposés par Peugeot et demandent une vraie adaptation ; une fois installé, la direction est rapide et précise et le roulis reste bien maîtrisé. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé, même si les grandes roues et l'amortissement GT/PSE plus ferme ajoutent un peu de trépidation. Le 2.0 BlueHDi tire fort et discrètement, le PSE est vraiment rapide, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans drame. Une fastback posée et confortable, pas une berline sportive.
Peugeot 508
La W23 est la 508 qui a remplacé la 407 avec un toucher plus posé et confortable. Construite sur la plateforme PF3, elle reste raisonnablement légère pour sa taille, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que le long empattement la maintient posée et calme sur autoroute. La position de conduite conventionnelle est facile à vivre, et la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé. Le 1.6 THP est vif, le 2.0 HDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique 6 rapports passe les rapports en douceur lorsqu'elle fonctionne correctement. Une berline confortable et facile, pas un modèle sportif.
Taxes belges & LEZ
