Peugeot 408 vs Volkswagen Passat

Peugeot 408

Le fastback crossover de Peugeot aux lignes affirmées.

Volkswagen Passat

La grande familiale de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 408

Choisissez la 408 pour un fastback crossover remarquable avec un intérieur moderne et une option électrique.

Motorisation recommandée: L’hybride 1.2 (136/145) ou l’e-408 en 100 % électrique.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Passat

Choisissez la Passat pour une familiale spacieuse et raffinée, avec un énorme coffre et des diesels costauds pour la longue distance.

Motorisation recommandée: Le 2.0 TDI (150 ch) ou 1.5 TSI (150 ch).

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Performances

1.2 PureTech 130 · Essence vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	Peugeot 408	Volkswagen Passat
Puissance	130 ch	150 ch Gagnant
Couple	230 Nm	340 Nm Gagnant
0–100 km/h	10,5 s	8,7 s Gagnant
Vitesse max	200 km/h	220 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	92,9 ch/t	98,0 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	120 g/km	109 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km	4,2 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Peugeot 408	Volkswagen Passat
Coffre	536 L	586 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.611 L Gagnant	1.152 L
Empattement	2,79 m	2,79 m Gagnant
Longueur	4,69 m	4,77 m
Largeur	1,85 m	1,83 m
Hauteur	1,48 m	1,46 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Peugeot 408	Volkswagen Passat
Plateforme	EMP2 (modulaire)	MQB (transversal, partagé avec la Superb/A4)
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-408	Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 Gen 3 · diesel EA288 · GTE PHEV
Carburant	Essence · Hybride rechargeable · Électrique	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	Manuelle 6 rapports · e-DSC6 · EAT8 · rapport unique	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 6/6d · n.a. (e-408)	Euro 6
Accès LEZ	Essence Euro 6/6d et l’e-408 admis en LEZ	Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 408

1.2 PureTech (précoce) : courroie de distribution humide
PHEV/EV : vérifier l’état de la batterie et du chargeur
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Volkswagen Passat

DSG DQ200 (embrayage sec) sur les petits moteurs
Pompe à eau/module thermostat
AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)

Points forts

Peugeot 408

Design fastback remarquable
Intérieur i-Cockpit moderne
e-408 électrique disponible

Volkswagen Passat

Habitacle et coffre énormes (Variant : 650–1 780 l)
Confort raffiné et grande stabilité
Forte capacité de remorquage (jusqu’à 2 000+ kg freinée)

Points faibles

Peugeot 408

Pas de version diesel
Coffre plus petit que les berlines classiques

Volkswagen Passat

Infodivertissement pré-restylage daté
1.4/1.5 TSI moins coupleux que le 2.0 TDI

Expérience de conduite

Peugeot 408

Le P54 est un liftback à la posture de crossover, et il se conduit avec un toucher facile et posé. Construit sur la base EMP2 partagée avec la 308 III, il reste léger pour sa taille, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre précise et la voiture trouve un rythme facile. Le 1.2 Hybrid est vif, l'e-408 délivre un couple instantané et quasi silencieux, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports en douceur. Un crossover-liftback confortable et facile, pas un modèle sportif.

Volkswagen Passat

Confortable, spacieuse et facile à enchaîner les kilomètres. La Passat se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien et reste silencieuse à vive allure, le break Variant ajoutant une vraie praticité. La traction avant est la base ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est souple et sobre, le 2.0 TDI est le cheval de trait des longues distances, et la GTE hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce. C'est une familiale raffinée et technologique qui fait tout bien, longtemps le choix de flotte par défaut.