Mercedes-Benz C-Class vs Volkswagen Passat

Mercedes-Benz C-Class

La berline compacte executive de Mercedes.

Volkswagen Passat

La grande familiale de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz C-Class

Choisissez la Classe C pour un intérieur inspiré de la Classe S, une conduite silencieuse et des moteurs sobres dans une berline compacte haut de gamme.

Motorisation recommandée: La C 200 (essence) ou C 220 d (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Passat

Choisissez la Passat pour une familiale spacieuse et raffinée, avec un énorme coffre et des diesels costauds pour la longue distance.

Motorisation recommandée: Le 2.0 TDI (150 ch) ou 1.5 TSI (150 ch).

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Performances

M254 C 200 · Essence vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	Mercedes-Benz C-Class	Volkswagen Passat
Puissance	204 ch Gagnant	150 ch
Couple	300 Nm	340 Nm Gagnant
0–100 km/h	7,3 s Gagnant	8,7 s
Vitesse max	246 km/h Gagnant	220 km/h
Rapport poids/puissance	129,5 ch/t Gagnant	98,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	140 g/km	109 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,2 L/100km	4,2 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Mercedes-Benz C-Class	Volkswagen Passat
Coffre	480 L	586 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	—	1.152 L
Empattement	2,84 m Gagnant	2,79 m
Longueur	4,69 m	4,77 m
Largeur	1,81 m	1,83 m
Hauteur	1,44 m	1,46 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Mercedes-Benz C-Class	Volkswagen Passat
Plateforme	MRA (base propulsion)	MQB (transversal, partagé avec la Superb/A4)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence M274/M264 · diesel OM651/OM654 · hybride rechargeable	Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 Gen 3 · diesel EA288 · GTE PHEV
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	9G-Tronic (automatique 9 rapports)	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 6 (tôt) · Euro 6d-TEMP (tardif)	Euro 6
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Mercedes-Benz C-Class

Diesel OM651 : chaîne de distribution détendue sur les premiers exemplaires
La 9G-Tronic peut passer les rapports à-coups (premiers logiciels)
L’infotainment COMAND (NTG5) peut se figer

Volkswagen Passat

DSG DQ200 (embrayage sec) sur les petits moteurs
Pompe à eau/module thermostat
AdBlue/FAP sur 2.0 TDI (petits trajets)

Points forts

Mercedes-Benz C-Class

Intérieur inspiré de la Classe S avec des matériaux haut de gamme
Conduite silencieuse et raffinée (suspension pneumatique Airmatic en option)
Diesel OM654 sobre (après restylage)

Volkswagen Passat

Habitacle et coffre énormes (Variant : 650–1 780 l)
Confort raffiné et grande stabilité
Forte capacité de remorquage (jusqu’à 2 000+ kg freinée)

Points faibles

Mercedes-Benz C-Class

Confort ferme sur AMG Line + grandes jantes
Garde au toit arrière limitée (ligne de toit fuyante)

Volkswagen Passat

Infodivertissement pré-restylage daté
1.4/1.5 TSI moins coupleux que le 2.0 TDI

Expérience de conduite

Mercedes-Benz C-Class

Sereine, raffinée et d'une conduite discrètement facile. La W206 privilégie le confort : la suspension est souple et isolante, la 9G-Tronic passe les rapports en douceur, et l'habitacle reste feutré à vive allure. La direction est légère et précise plutôt que bavarde, et la caisse s'incline un peu plus qu'une Série 3 en courbe, sans jamais se montrer instable. La 4MATIC ajoute de la motricité par tous les temps sans changer ce caractère détendu. Chaque moteur est un mild-hybride 48 volts : les essences sont souples et volontaires, les diesels tirent fort en restant discrets, et la C 300 e hybride rechargeable glisse en ville sur l'électrique. Au total, une berline premium calme et technologique qui troque la sportivité ultime contre un confort longue distance sans effort.

Volkswagen Passat

Confortable, spacieuse et facile à enchaîner les kilomètres. La Passat se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien et reste silencieuse à vive allure, le break Variant ajoutant une vraie praticité. La traction avant est la base ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est souple et sobre, le 2.0 TDI est le cheval de trait des longues distances, et la GTE hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce. C'est une familiale raffinée et technologique qui fait tout bien, longtemps le choix de flotte par défaut.