Peugeot 408 vs Volkswagen Passat

Peugeot 408

Peugeots Fastback-Crossover mit scharfen Linien.

Volkswagen Passat

Volkswagens großer Familienwagen.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

Peugeot 408

Wählen Sie den 408 für einen auffälligen Fastback-Crossover mit modernem Innenraum und Elektro-Option.

Beste Motorisierung: Der 1.2 Hybrid (136/145) oder der e-408 vollelektrisch.

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Volkswagen Passat

Wählen Sie den Passat für einen geräumigen, verfeinerten Familienwagen mit riesigem Kofferraum und starken Dieseln für die Langstrecke.

Beste Motorisierung: Der 2.0 TDI (150 PS) oder 1.5 TSI (150 PS).

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

1.2 PureTech 130 · Benzin vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	Peugeot 408	Volkswagen Passat
Leistung	130 PS	150 PS Sieger
Drehmoment	230 Nm	340 Nm Sieger
0–100 km/h	10,5 s	8,7 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	220 km/h Sieger
Leistungsgewicht	92,9 PS/t	98,0 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	120 g/km	109 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	5,5 L/100km	4,2 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Peugeot 408	Volkswagen Passat
Kofferraum	536 L	586 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.611 L Sieger	1.152 L
Radstand	2,79 m	2,79 m Sieger
Länge	4,69 m	4,77 m
Breite	1,85 m	1,83 m
Höhe	1,48 m	1,46 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Peugeot 408	Volkswagen Passat
Plattform	EMP2 (modular)	MQB (quer eingebaut, geteilt mit dem Superb/A4)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-408	EA211/EA211 Evo Benziner · EA888 Gen 3 Benziner · EA288 Diesel · GTE PHEV
Kraftstoff	Benzin · Plug-in-Hybrid · Elektro	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · e-DSC6 · EAT8 · eingängig	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Euro-Norm	Euro 6/6d · entfällt (e-408)	Euro 6
LEZ-Zugang	Euro-6/6d-Benziner und der e-408 in der LEZ zugelassen	Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 408

1.2 PureTech (früh): Nass-Zahnriemen
PHEV/EV: Batterie- und Ladezustand prüfen
Infotainment-Software braucht Updates

Volkswagen Passat

DQ200-DSG (Trockenkupplung) bei kleineren Motoren
Wasserpumpe/Thermostatmodul
AdBlue/DPF beim 2.0 TDI (Kurzstrecken)

Vorteile

Peugeot 408

Auffälliges Fastback-Design
Moderner i-Cockpit-Innenraum
Elektrischer e-408 verfügbar

Volkswagen Passat

Riesiger Innenraum und Kofferraum (Variant: 650–1.780 l)
Verfeinerter Komfort und hohe Stabilität
Starke Anhängelast (bis 2.000+ kg gebremst)

Nachteile

Peugeot 408

Kein Diesel im Angebot
Kofferraum kleiner als bei klassischen Limousinen

Volkswagen Passat

Infotainment vor dem Facelift veraltet
1.4/1.5 TSI drehmomentschwächer als der 2.0 TDI

Fahrverhalten

Peugeot 408

Der P54 ist ein Liftback mit Crossover-Haltung und fährt sich mit einem leichten, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 308 III geteilten EMP2-Basis bleibt er für seine Größe leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-408 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die EAT8-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover-Liftback, kein sportlicher.

Volkswagen Passat

Komfortabel, geräumig und leicht Kilometer zu fressen. Der Passat lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt gut und bleibt bei Tempo leise, wobei der Variant-Kombi echte Praktik liefert. Frontantrieb ist die Basis; 4Motion bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 TSI ist geschmeidig und sparsam, der 2.0 TDI das Langstrecken-Arbeitstier, und der GTE Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die DSG ist weich. Es ist ein kultiviertes, techniklastiges Familienauto, das alles gut macht und lange die Standard-Flottenwahl war.