Peugeot 408 P54 vs Peugeot 508 W23

Peugeot 408

P54 · 2022 – 2026

La 408 (P54), un fastback crossover sur EMP2 avec l’e-408 électrique.

Peugeot 508

W23 · 2010 – 2018

La première 508 (W23), une berline/break executive sur PF3.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 408

Choisissez la 408 pour un fastback crossover remarquable avec un intérieur moderne et l’e-408 électrique.

Motorisation recommandée: L’hybride 1.2 (136/145) ou l’e-408 en 100 % électrique.

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Choisissez celle-ci si…

Peugeot 508

Choisissez la W23 pour une 508 executive abordable et confortable avec un grand coffre.

Motorisation recommandée: Le 2.0 HDi (diesel) ou 1.6 THP (essence) — après le restylage de 2014.

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Performances

1.2 PureTech 130 · Essence vs 1.6 THP 165 · Essence

	Peugeot 408	Peugeot 508
Puissance	130 ch	165 ch Gagnant
Couple	230 Nm	240 Nm Gagnant
0–100 km/h	10,5 s	8,5 s Gagnant
Vitesse max	200 km/h	220 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	92,9 ch/t	111,5 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	120 g/km Gagnant	150 g/km
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km Gagnant	6,5 L/100km

Dimensions & espace

	Peugeot 408	Peugeot 508
Coffre	536 L	545 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.611 L Gagnant	1.500 L
Empattement	2,79 m	2,82 m Gagnant
Longueur	4,69 m	4,79 m
Garde au sol	—	—
Diamètre de braquage	11,2 m	11,2 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.400 kg	1.600 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Peugeot 408	Peugeot 508
Plateforme	EMP2 (modulaire)	PF3
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-408 (EV)	Essence 1.6 VTi/THP · diesel 1.6/2.0/2.2 HDi
Transmission	Manuelle 6 rapports · e-DSC6	Manuelle 6 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 5
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 408

1.2 PureTech (précoce) : courroie de distribution humide
PHEV/EV : vérifier l’état de la batterie et du chargeur
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Peugeot 508

1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
2.2 HDi : bi-turbo à surveiller

Points forts

Peugeot 408

Design fastback remarquable
Intérieur i-Cockpit moderne
e-408 100 % électrique

Peugeot 508

Coffre spacieux (surtout SW)
Confortable
Abordable d’occasion

Points faibles

Peugeot 408

Pas de version diesel
Coffre plus petit que les berlines classiques

Peugeot 508

Le 1.6 THP présente un risque de chaîne
Style conventionnel

Expérience de conduite

Peugeot 408

Le P54 est un liftback à la posture de crossover, et il se conduit avec un toucher facile et posé. Construit sur la base EMP2 partagée avec la 308 III, il reste léger pour sa taille, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre précise et la voiture trouve un rythme facile. Le 1.2 Hybrid est vif, l'e-408 délivre un couple instantané et quasi silencieux, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports en douceur. Un crossover-liftback confortable et facile, pas un modèle sportif.

Peugeot 508

La W23 est la 508 qui a remplacé la 407 avec un toucher plus posé et confortable. Construite sur la plateforme PF3, elle reste raisonnablement légère pour sa taille, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que le long empattement la maintient posée et calme sur autoroute. La position de conduite conventionnelle est facile à vivre, et la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé. Le 1.6 THP est vif, le 2.0 HDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique 6 rapports passe les rapports en douceur lorsqu'elle fonctionne correctement. Une berline confortable et facile, pas un modèle sportif.