Peugeot 408 P54 vs Peugeot 508 W23

Peugeot 408

P54 · 2022 – 2026

Der 408 (P54), ein Fastback-Crossover auf EMP2 mit dem elektrischen e-408.

Peugeot 508

W23 · 2010 – 2018

Der erste 508 (W23), eine Executive-Limousine/Kombi auf PF3.

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Peugeot 408

Wählen Sie den 408 für einen auffälligen Fastback-Crossover mit modernem Innenraum und dem elektrischen e-408.

Beste Motorisierung: Der 1.2 Hybrid (136/145) oder der e-408 vollelektrisch.

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Peugeot 508

Wählen Sie den W23 für einen erschwinglichen, komfortablen Executive-508 mit großem Kofferraum.

Beste Motorisierung: Der 2.0 HDi (Diesel) oder 1.6 THP (Benziner) — nach dem Facelift 2014.

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Leistung

1.2 PureTech 130 · Benzin vs 1.6 THP 165 · Benzin

	Peugeot 408	Peugeot 508
Leistung	130 PS	165 PS Sieger
Drehmoment	230 Nm	240 Nm Sieger
0–100 km/h	10,5 s	8,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	220 km/h Sieger
Leistungsgewicht	92,9 PS/t	111,5 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	120 g/km Sieger	150 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,5 L/100km Sieger	6,5 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 408	Peugeot 508
Kofferraum	536 L	545 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.611 L Sieger	1.500 L
Radstand	2,79 m	2,82 m Sieger
Länge	4,69 m	4,79 m
Bodenfreiheit	—	—
Wendekreis	11,2 m	11,2 m
Anhängelast (gebremst)	1.400 kg	1.600 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Peugeot 408	Peugeot 508
Plattform	EMP2 (modular)	PF3
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-408 (EV)	1.6 VTi/THP Benziner · 1.6/2.0/2.2 HDi Diesel
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · e-DSC6	6-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 5
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 408

1.2 PureTech (früh): Nass-Zahnriemen
PHEV/EV: Batterie- und Ladezustand prüfen
Infotainment-Software braucht Updates

Peugeot 508

1.6 THP: Steuerkette und Spanner
HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
2.2 HDi: Bi-Turbo prüfen

Vorteile

Peugeot 408

Auffälliges Fastback-Design
Moderner i-Cockpit-Innenraum
Vollelektrischer e-408

Peugeot 508

Geräumiger Kofferraum (besonders SW)
Komfortabel
Erschwinglich gebraucht

Nachteile

Peugeot 408

Kein Diesel im Angebot
Kofferraum kleiner als bei klassischen Limousinen

Peugeot 508

1.6 THP trägt ein Steuerkettenrisiko
Konventionelles Design

Fahrverhalten

Peugeot 408

Der P54 ist ein Liftback mit Crossover-Haltung und fährt sich mit einem leichten, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 308 III geteilten EMP2-Basis bleibt er für seine Größe leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-408 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die EAT8-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover-Liftback, kein sportlicher.

Peugeot 508

Die W23 ist der 508, der den 407 mit einem ruhigeren, komfortableren Gefühl ersetzte. Aufgebaut auf der PF3-Plattform bleibt sie für ihre Größe recht leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand sie auf der Autobahn satt und ruhig hält. Die konventionelle Sitzposition ist alltagstauglich, und die meisten Versionen fahren auf einer komfortorientierten Hinterachse, die schlechten Asphalt glättet. Der 1.6 THP ist willig, der 2.0 HDi zieht kräftig und leise, und die 6-Gang-Automatik schaltet geschmeidig, wenn sie korrekt funktioniert. Eine komfortable, leichte Limousine, kein sportlicher.