Peugeot 3008 T84 vs Renault Kadjar KAD
Peugeot 3008
T84 · 2009 – 2016
Le premier 3008 (T84), un crossover sur base PF2.
Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
Le Kadjar (KAD), un SUV compact sur la plateforme CMF-CD.
Peugeot 3008
Choisissez le T84 pour un premier 3008 abordable et confortable avec un grand coffre — idéalement un 2.0 HDi.
Renault Kadjar
Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.
Performances
1.6 THP 155 · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| Peugeot 3008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Puissance |
155 ch
Gagnant
|
140 ch
|
| Couple |
240 Nm
|
240 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,9 s
Gagnant
|
9,6 s
|
| Vitesse max |
200 km/h
|
205 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
106,9 ch/t
Gagnant
|
100,0 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
155 g/km
|
125 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,8 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Peugeot 3008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Coffre |
512 L
Gagnant
|
472 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.604 L
Gagnant
|
1.478 L
|
| Empattement |
2,61 m
|
2,65 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,37 m
|
4,45 m
|
| Garde au sol |
—
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
|
10,9 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.300 kg
|
1.500 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Peugeot 3008 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Plateforme | PF2 | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech · diesel 1.6/2.0 HDi · HYbrid4 | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmission | Manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · EDC7 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 5 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- 1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
- HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
- HYbrid4 : plus complexe et coûteux à l’entretien
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
Points forts
- Position de conduite surélevée et bonne visibilité
- Coffre spacieux et modulable
- HYbrid4 comme option à transmission intégrale précoce
- Grand coffre et conduite confortable
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- Moins SUV, plus berline surélevée
- Le 1.6 THP précoce présente un risque de chaîne
- Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
- Intérieur moins moderne que les rivaux récents
Expérience de conduite
Peugeot 3008
Le T84 est le 3008 qui a lancé Peugeot dans le jeu des crossovers, et il se conduit plus comme une berline surélevée que comme un SUV. Construit sur la base PF2 partagée avec la 308, il reste raisonnablement léger, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. La position de conduite haute et les grandes vitres le rendent solide et facile à placer, tandis que la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé. Le 1.6 THP est vif, le 2.0 HDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique 6 rapports passe les rapports sans à-coups. L'HYbrid4 ajoute la motorisation électrique mais est plus complexe. Un crossover confortable et facile, pas un modèle sportif.
Renault Kadjar
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.
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