Peugeot 208 P21 vs Volkswagen Polo 6R

Peugeot 208

P21 · 2019 – 2026

La deuxième 208 (P21), sur la plateforme CMP avec l’e-208 électrique.

Volkswagen Polo

6R · 2009 – 2017

La cinquième génération de Polo (6R), sur la plateforme PQ25.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 208

Choisissez la P21 pour la 208 moderne avec un design affirmé et l’e-208 électrique.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech/Hybrid (essence) ou 1.5 BlueHDi (diesel) — après 2023.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Polo

Choisissez la Polo pour une citadine aboutie et sobre, aux coûts d’usage faibles et à la qualité de construction solide.

Motorisation recommandée: Le 1.2 TSI (90 ch) ou 1.4 MPI (85 ch).

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Performances

1.2 PureTech 100 · Essence vs 1.2 TSI 90 · Essence

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Puissance	100 ch Gagnant	90 ch
Couple	205 Nm Gagnant	160 Nm
0–100 km/h	9,5 s Gagnant	10,5 s
Vitesse max	188 km/h Gagnant	182 km/h
Rapport poids/puissance	90,9 ch/t Gagnant	84,9 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	108 g/km Gagnant	110 g/km
Consommation (WLTP)	4,8 L/100km	4,8 L/100km

Dimensions & espace

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Coffre	309 L Gagnant	280 L
Coffre (banquette rabattue)	1.035 L Gagnant	950 L
Empattement	2,54 m Gagnant	2,47 m
Longueur	4,06 m	3,97 m
Garde au sol	—	14,5 cm
Diamètre de braquage	10,4 m Gagnant	10,6 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.200 kg Gagnant	1.000 kg

Motorisation & technique

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Plateforme	CMP	PQ25 (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.5 BlueHDi · e-208 (EV)	EA111 1.2/1.4 TSI (pré-restylage) · EA211 1.0/1.2 TSI (restylage) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI)
Transmission	Manuelle 6 rapports	Manuelle 5 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 208

1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2022–23)
1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Volkswagen Polo

Chaîne de distribution sur les TSI EA111 (avant 2014)
Pompe à eau/module thermostat
EGR/FAP sur les diesels (petits trajets)

Points forts

Peugeot 208

i-Cockpit moderne avec combiné numérique
e-208 100 % électrique (~400 km WLTP)
Moteurs fluides et sobres

Volkswagen Polo

Abordable et peu coûteux à entretenir
Le restylage (2014+) a apporté de meilleurs moteurs EA211
Compact et facile à garer

Points faibles

Peugeot 208

1.2 PureTech : courroie humide jusqu’à ~2022–23
Banquette arrière étroite

Volkswagen Polo

Chaîne EA111 (premiers 1.2/1.4 TSI) peut poser problème
Intérieur et infodivertissement pré-restylage datés

Expérience de conduite

Peugeot 208

Le secret de la P21, c'est sa légèreté et sa vivacité. Construite sur la plateforme CMP partagée avec la 2008 et la Corsa, elle contient sa masse, si bien que le train avant change de cap avec entrain et que la voiture se faufile en ville. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs numériques surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre rapide et précise tandis que le roulis reste contenu. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume urbain dégradé, et l'amortissement reste posé pour une si petite voiture. Le 1.2 PureTech 100 est vif, l'e-208 est quasi silencieux et répond instantanément, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports en douceur. Une citadine facile et stylée, pas une petite sportive.

Volkswagen Polo

Légère, agile et facile à faufiler en ville. La 6R se dirige vite et précisément, roule de façon acceptable pour sa taille et se montre vraiment petite et maniable dans les rues étroites. Les moteurs 1.0 et 1.2 TSI sont suffisants sans être excitants ; le 1.4 TSI et la GTI ajoutent un vrai rythme ; le 1.6 TDI est le choix économique pour la distance. La DSG à 7 rapports est douce une fois lancée, même si elle peut hésiter à l'arrêt. C'est une citadine compétente et sobre, mais elle est en retrait sur l'AW en raffinement et qualité intérieure.