Peugeot 208 P21 vs Volkswagen Polo 6R

Peugeot 208

P21 · 2019 – 2026

De tweede 208 (P21), op het CMP-platform met de elektrische e-208.

Volkswagen Polo

6R · 2009 – 2017

De vijfde generatie Polo (6R), op het PQ25-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 208

Kies de P21 voor de moderne 208 met een scherp design en de elektrische e-208.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Polo

Kies de Polo voor een volwassen, zuinige supermini met lage gebruikskosten en een degelijke bouwkwaliteit.

Beste motorisatie: De 1.2 TSI (90 pk) of 1.4 MPI (85 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 100 · Benzine vs 1.2 TSI 90 · Benzine

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Vermogen	100 pk Winnaar	90 pk
Koppel	205 Nm Winnaar	160 Nm
0–100 km/u	9,5 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	188 km/h Winnaar	182 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	90,9 pk/t Winnaar	84,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	108 g/km Winnaar	110 g/km
Verbruik (WLTP)	4,8 L/100km	4,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Kofferruimte	309 L Winnaar	280 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.035 L Winnaar	950 L
Wielbasis	2,54 m Winnaar	2,47 m
Lengte	4,06 m	3,97 m
Bodemvrijheid	—	14,5 cm
Draaicirkel	10,4 m Winnaar	10,6 m
Trekvermogen (geremd)	1.200 kg Winnaar	1.000 kg

Aandrijving & techniek

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Platform	CMP	PQ25 (transversaal)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · e-208 (EV)	EA111 1.2/1.4 TSI (pre-facelift) · EA211 1.0/1.2 TSI (facelift) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI)
Transmissie	6-traps manueel	5-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 208

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Volkswagen Polo

Distributieketting op EA111 TSI (pre-2014)
Waterpomp/thermostaatmodule
EGR/DPF op diesels (korte ritten)

Pluspunten

Peugeot 208

Modern i-Cockpit met digitaal cluster
e-208 volledig elektrisch (~400 km WLTP)
Vlotte en zuinige motoren

Volkswagen Polo

Betaalbaar en goedkoop in onderhoud
Facelift (2014+) bracht betere EA211-motoren
Compact en makkelijk te parkeren

Minpunten

Peugeot 208

1.2 PureTech: natte riem tot ~2022–23
Achterbank krap

Volkswagen Polo

EA111-ketting (vroege 1.2/1.4 TSI) kan problemen geven
Pre-facelift interieur en infotainment gedateerd

Rijervaring

Peugeot 208

Het geheim van de P21 is hoe licht en gretig hij aanvoelt. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 2008 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig van richting verandert en de auto in de stad om je heen krimpt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen netjes beperkt blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht stadsasfalt goed opvangt, en de rit blijft rustig voor zo'n kleine auto. De 1.2 PureTech 100 is levendig, de e-208 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt soepel. Een makkelijke, stijlvolle supermini, geen hot hatch.

Volkswagen Polo

Licht, wendbaar en makkelijk door de stad te sturen. De 6R stuurt snel en nauwkeurig, rijdt voor zijn formaat acceptabel en voelt echt klein en handelbaar in krappe straten. De 1.0- en 1.2-TSI-motoren zijn toereikend eerder dan opwindend; de 1.4 TSI en GTI voegen echt tempo toe; de 1.6 TDI is de zuinige keuze voor afstand. De 7-traps DSG is soepel eenmaal op gang, al kan hij vanuit stilstand aarzelen. Het is een capabele, zuinige supermini, maar hij loopt qua verfijning en interieurkwaliteit achter op de AW.