Peugeot 208 P21 vs Volkswagen Polo 6R

Peugeot 208

P21 · 2019 – 2026

Der zweite 208 (P21), auf der CMP-Plattform mit dem elektrischen e-208.

Volkswagen Polo

6R · 2009 – 2017

Die fünfte Polo-Generation (6R), auf der PQ25-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Peugeot 208

Wählen Sie den P21 für den modernen 208 mit scharfem Design und dem elektrischen e-208.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 1.5 BlueHDi (Diesel) — ab 2023.

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Volkswagen Polo

Wählen Sie den Polo für einen ausgereiften, sparsamen Kleinwagen mit niedrigen Unterhaltskosten und solider Verarbeitung.

Beste Motorisierung: Der 1.2 TSI (90 PS) oder 1.4 MPI (85 PS).

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Leistung

1.2 PureTech 100 · Benzin vs 1.2 TSI 90 · Benzin

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Leistung	100 PS Sieger	90 PS
Drehmoment	205 Nm Sieger	160 Nm
0–100 km/h	9,5 s Sieger	10,5 s
Höchstgeschwindigkeit	188 km/h Sieger	182 km/h
Leistungsgewicht	90,9 PS/t Sieger	84,9 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	108 g/km Sieger	110 g/km
Verbrauch (WLTP)	4,8 L/100km	4,8 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Kofferraum	309 L Sieger	280 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.035 L Sieger	950 L
Radstand	2,54 m Sieger	2,47 m
Länge	4,06 m	3,97 m
Bodenfreiheit	—	14,5 cm
Wendekreis	10,4 m Sieger	10,6 m
Anhängelast (gebremst)	1.200 kg Sieger	1.000 kg

Antrieb & Technik

	Peugeot 208	Volkswagen Polo
Plattform	CMP	PQ25 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.5 BlueHDi · e-208 (EV)	EA111 1.2/1.4 TSI (vor dem Facelift) · EA211 1.0/1.2 TSI (Facelift) · EA189/EA288 TDI · EA888 1.8 (GTI)
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 208

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
Infotainment-Software braucht Updates

Volkswagen Polo

Steuerkette bei EA111-TSI (vor 2014)
Wasserpumpe/Thermostatmodul
EGR/DPF bei Dieseln (Kurzstrecken)

Vorteile

Peugeot 208

Modernes i-Cockpit mit digitalem Cockpit
Vollelektrischer e-208 (~400 km WLTP)
Sanfte und sparsame Motoren

Volkswagen Polo

Erschwinglich und günstig im Unterhalt
Das Facelift (2014+) brachte bessere EA211-Motoren
Kompakt und leicht zu parken

Nachteile

Peugeot 208

1.2 PureTech: Nass-Riemen bis ~2022–23
Enge Rücksitze

Volkswagen Polo

EA111-Kette (frühe 1.2/1.4 TSI) kann Probleme bereiten
Interieur und Infotainment vor dem Facelift veraltet

Fahrverhalten

Peugeot 208

Das Geheimnis des P21 ist, wie leicht und willig er sich anfühlt. Aufgebaut auf der CMP-Plattform, die er mit dem 2008 und dem Corsa teilt, hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig einlenkt und sich der Wagen in der Stadt klein macht. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und präzise, während die Wankneigung gering bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Stadtasphalt gut schluckt, und das Fahrwerk bleibt für so ein kleines Auto ruhig. Der 1.2 PureTech 100 ist lebendig, der e-208 nahezu lautlos und sofort ansprechbar, und die EAT8-Automatik schaltet geschmeidig. Ein leichter, stilvoller Kleinwagen, kein Hot Hatch.

Volkswagen Polo

Leicht, wendig und leicht durch die Stadt zu fädeln. Der 6R lenkt schnell und präzise, federt für seine Größe akzeptabel und fühlt sich in engen Straßen wirklich klein und handlich an. Die 1.0- und 1.2-TSI-Motoren sind ausreichend, aber nicht aufregend; der 1.4 TSI und der GTI bringen echtes Tempo; der 1.6 TDI ist die sparsame Wahl für die Distanz. Die 7-Gang-DSG ist einmal in Fahrt weich, kann beim Anfahren aber zögern. Es ist ein fähiger, sparsamer Kleinwagen, der bei Laufkultur und Innenraumqualität aber hinter dem AW zurückliegt.