Peugeot 208 P21 vs Renault Twingo MK3
Peugeot 208
P21 · 2019 – 2026
La deuxième 208 (P21), sur la plateforme CMP avec l’e-208 électrique.
Renault Twingo
MK3 · 2014 – 2026
La troisième Twingo (MK3), une citadine agile à propulsion.
Peugeot 208
Choisissez la P21 pour la 208 moderne avec un design affirmé et l’e-208 électrique.
Renault Twingo
Choisissez la Twingo pour une citadine compacte très agile au concept de propulsion unique.
Performances
1.2 PureTech 100 · Essence vs 0.9 TCe 90 · Essence
| Peugeot 208 | Renault Twingo | |
|---|---|---|
| Puissance |
100 ch
Gagnant
|
90 ch
|
| Couple |
205 Nm
Gagnant
|
135 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,5 s
Gagnant
|
11,0 s
|
| Vitesse max |
188 km/h
Gagnant
|
165 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
90,9 ch/t
|
95,7 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
108 g/km
|
105 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
4,8 L/100km
|
4,5 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Peugeot 208 | Renault Twingo | |
|---|---|---|
| Coffre |
309 L
Gagnant
|
219 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.035 L
Gagnant
|
980 L
|
| Empattement |
2,54 m
Gagnant
|
2,49 m
|
| Longueur |
4,06 m
|
3,62 m
|
| Garde au sol |
—
|
—
|
| Diamètre de braquage |
10,4 m
|
8,6 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.200 kg
|
—
|
Motorisation & technique
| Peugeot 208 | Renault Twingo | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMP | C (moteur arrière) |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Famille de moteurs | 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.5 BlueHDi · e-208 (EV) | 1.0 SCe · 0.9 TCe · 0.9 TCe GT · E-Tech Z.E. |
| Transmission | Manuelle 6 rapports | Manuelle 5 rapports · EDC6 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2022–23)
- 1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
- Logiciel d’infotainment à mettre à jour
- 0.9 TCe : chaîne à kilométrage élevé
- Soucis électriques et keycard
- EV : décharge de la batterie 12 V
Points forts
- i-Cockpit moderne avec combiné numérique
- e-208 100 % électrique (~400 km WLTP)
- Moteurs fluides et sobres
- Très agile grâce à la propulsion
- Compact et facile à garer
- Version électrique (E-Tech Z.E.) disponible
Points faibles
- 1.2 PureTech : courroie humide jusqu’à ~2022–23
- Banquette arrière étroite
- Petit coffre (188–219 L)
- Banquette arrière étroite
Expérience de conduite
Peugeot 208
Le secret de la P21, c'est sa légèreté et sa vivacité. Construite sur la plateforme CMP partagée avec la 2008 et la Corsa, elle contient sa masse, si bien que le train avant change de cap avec entrain et que la voiture se faufile en ville. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs numériques surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre rapide et précise tandis que le roulis reste contenu. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume urbain dégradé, et l'amortissement reste posé pour une si petite voiture. Le 1.2 PureTech 100 est vif, l'e-208 est quasi silencieux et répond instantanément, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports en douceur. Une citadine facile et stylée, pas une petite sportive.
Renault Twingo
Agile et facile à manœuvrer en ville grâce au petit rayon de braquage et à la direction légère. Le moteur arrière reste largement neutre en conduite normale. Le confort est plus ferme que chez certaines rivales et peut sembler agité sur les aspérités marquées. La direction est légère et assez précise en ville mais manque de ressenti. Le 1.0 SCe est silencieux et suffit aux vitesses urbaines ; le 0.9 TCe est plus réactif une fois lancé. Les boîtes manuelles sont simples, tandis que l'EDC à double embrayage peut hésiter ou brouter à basse vitesse. Le raffinement à haute vitesse est limité, avec des bruits de vent et de roulement notables au-dessus de 110 km/h. Au final une citadine compétente plutôt qu'une routière raffinée.
Taxes belges & LEZ
