Mercedes-Benz E-Class W213 vs Volkswagen Passat B8

Mercedes-Benz E-Class

W213 · 2016 – 2023

La cinquième génération de Classe E sur la plateforme MRA.

Volkswagen Passat

B8 · 2014 – 2023

La huitième génération de Passat (B8), sur la plateforme MQB.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz E-Class

Choisissez la Classe E pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans une berline executive premium.

Motorisation recommandée: L'E 220 d (diesel) ou E 200 (essence) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Passat

Choisissez la Passat pour une familiale spacieuse et raffinée, avec un énorme coffre et des diesels costauds pour la longue distance.

Motorisation recommandée: Le 2.0 TDI (150 ch) — le point idéal.

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Performances

M274 E 200 · Essence vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	Mercedes-Benz E-Class	Volkswagen Passat
Puissance	184 ch Gagnant	150 ch
Couple	300 Nm	340 Nm Gagnant
0–100 km/h	7,7 s Gagnant	8,7 s
Vitesse max	240 km/h Gagnant	220 km/h
Rapport poids/puissance	114,6 ch/t Gagnant	98,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	138 g/km	109 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,9 L/100km	4,2 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Mercedes-Benz E-Class	Volkswagen Passat
Coffre	540 L	586 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	—	1.152 L
Empattement	2,94 m Gagnant	2,79 m
Longueur	4,92 m	4,77 m
Garde au sol	13,0 cm	14,5 cm
Diamètre de braquage	11,6 m Gagnant	11,7 m
Capacité de remorquage (freinée)	2.100 kg Gagnant	2.000 kg

Motorisation & technique

	Mercedes-Benz E-Class	Volkswagen Passat
Plateforme	MRA (base propulsion)	MQB (transversal)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence M274/M264 · diesel OM654 · hybride rechargeable	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 Gen 3 1.8/2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI · GTE PHEV
Transmission	9G-TRONIC 9 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Diesel
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2026

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Mercedes-Benz E-Class

Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
Électronique/logiciel : bugs MBUX et aides à la conduite (souvent résolus par mises à jour)

Volkswagen Passat

Chaîne EA888 et consommation d’huile à kilométrage élevé (1.8/2.0 TSI précoces)
Entretien Haldex 4Motion (huile/embrayage)
Frein de stationnement électrique et campagnes logicielles

Points forts

Mercedes-Benz E-Class

Coffre de 540 L (Break : 640–670 L) — spacieux pour une berline executive
Diesel OM654 2.0 efficient (E 220 d : 194 ch / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
E 300 e PHEV : 320 ch combinés et 700 Nm, avantageux en voiture de société

Volkswagen Passat

Le restylage (2019) a apporté de meilleures options DSG et l’électronique
Variante Alltrack avec 4Motion et garde au sol accrue
GTE PHEV avec autonomie électrique pour la ville

Points faibles

Mercedes-Benz E-Class

Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
Le PHEV (E 300 e) réduit le coffre
L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession

Volkswagen Passat

Coffre de la berline (586 l) plus petit que la Variant (650 l)
Plus grand et moins agile qu’une Golf

Expérience de conduite

Mercedes-Benz E-Class

Sereine, isolante et d'un luxe sans effort. La direction est légère et précise, la suspension feutrée et posée, et la Classe E avale les kilomètres d'autoroute sans le moindre stress. La 4MATIC ajoute une sécurité par tous les temps, mais le caractère reste orienté confort plutôt que sportif. La suspension pneumatique AIRMATIC, quand elle est présente, gomme joliment les mauvaises routes. Les essences sont souples et volontaires avec l'assistance 48 volts, les diesels OM654/OM656 tirent fort en restant discrets, et l'E 300 e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La 9G-Tronic passe les rapports en douceur et se fait rarement remarquer. Au total, une berline premium calme et technologique pensée pour la distance, pas pour le drame.

Volkswagen Passat

Confortable, spacieuse et facile à enchaîner les kilomètres. La Passat se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien et reste silencieuse à vive allure, le break Variant ajoutant une vraie praticité. La traction avant est la base ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est souple et sobre, le 2.0 TDI est le cheval de trait des longues distances, et la GTE hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce. C'est une familiale raffinée et technologique qui fait tout bien, longtemps le choix de flotte par défaut.