Mercedes-Benz E-Class W213 vs Volkswagen Passat B8

Mercedes-Benz E-Class

W213 · 2016 – 2023

De vijfde generatie E-Klasse op het MRA-platform.

Volkswagen Passat

B8 · 2014 – 2023

De achtste generatie Passat (B8), op het MQB-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz E-Class

Kies de E-Klasse voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium executive sedan.

Beste motorisatie: De E 220 d (diesel) of E 200 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Passat

Kies de Passat voor een ruime, verfijnde gezinsauto met enorme kofferruimte en sterke diesels voor de lange afstand.

Beste motorisatie: De 2.0 TDI (150 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

M274 E 200 · Benzine vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	Mercedes-Benz E-Class	Volkswagen Passat
Vermogen	184 pk Winnaar	150 pk
Koppel	300 Nm	340 Nm Winnaar
0–100 km/u	7,7 s Winnaar	8,7 s
Topsnelheid	240 km/h Winnaar	220 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	114,6 pk/t Winnaar	98,0 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	138 g/km	109 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,9 L/100km	4,2 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz E-Class	Volkswagen Passat
Kofferruimte	540 L	586 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	—	1.152 L
Wielbasis	2,94 m Winnaar	2,79 m
Lengte	4,92 m	4,77 m
Bodemvrijheid	13,0 cm	14,5 cm
Draaicirkel	11,6 m Winnaar	11,7 m
Trekvermogen (geremd)	2.100 kg Winnaar	2.000 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz E-Class	Volkswagen Passat
Platform	MRA (achterwielaandrijvingsbasis)	MQB (transversaal)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	M274/M264 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 Gen 3 1.8/2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI · GTE PHEV
Transmissie	9-traps 9G-TRONIC	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Diesel
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2026

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz E-Class

Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
Elektronica/software: MBUX- en rijhulp-glitches (meestal via updates opgelost)

Volkswagen Passat

EA888-ketting en olieverbruik bij hoge km-stand (vroege 1.8/2.0 TSI)
Haldex-4Motion-onderhoud (olie/koppeling)
Elektronische parkeerrem en softwarecampagnes

Pluspunten

Mercedes-Benz E-Class

540-liter koffer (Estate: 640–670 L) — ruim voor een executive sedan
Efficiënte OM654 2.0-diesel (E 220 d: 194 pk / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
E 300 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 700 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Volkswagen Passat

Facelift (2019) bracht betere DSG-optie en elektronica
Alltrack-variant met 4Motion en hogere bodemvrijheid
GTE PHEV met elektrisch rijbereik voor de stad

Minpunten

Mercedes-Benz E-Class

OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (E 300 e) verkleint de kofferruimte
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Volkswagen Passat

Berlina-koffer (586 l) kleiner dan de Variant (650 l)
Groter en minder wendbaar dan een Golf

Rijervaring

Mercedes-Benz E-Class

Sereen, isolerend en moeiteloos luxueus. De besturing is licht en nauwkeurig, de rit gedempt en beheerst, en de E-Klasse slikt snelwegkilometers zonder een spoortje stress. 4MATIC voegt zekerheid onder alle omstandigheden toe, al blijft het karakter eerder comfortgericht dan sportief. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, strijkt slechte wegen fraai glad. De benzines zijn soepel en gretig met 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de E 300 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt naadloos en trekt zelden de aandacht naar zich toe. Al met al een rustige, technologierijke executive sedan gebouwd voor afstand, niet voor drama.

Volkswagen Passat

Comfortabel, ruim en makkelijk om kilometers mee te maken. De Passat stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed en blijft stil op snelheid, terwijl de Variant-stationwagen echte praktijk toevoegt. Voorwielaandrijving is de basis; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 TSI is soepel en zuinig, de 2.0 TDI is het langeafstandswerkpaard, en de GTE plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel. Het is een verfijnde, technisch zware gezinsauto die alles goed doet en al lang de standaard vlootkeuze is.