Mercedes-Benz CLA C117 vs Mercedes-Benz CLA C118

Mercedes-Benz CLA

C117 · 2013 – 2019

La première génération de CLA (coupé 4 portes) sur la plateforme MFA.

Mercedes-Benz CLA

C118 · 2019 – 2026

La deuxième génération de CLA sur la plateforme MFA2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz CLA

Choisissez la CLA pour son style coupé, la technologie MBUX et des moteurs efficients dans un coupé 4 portes premium.

Motorisation recommandée: La CLA 200 (essence) ou CLA 200 d (diesel) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz CLA

Choisissez la CLA pour son style coupé, la technologie MBUX et des moteurs efficients dans un coupé 4 portes premium.

Motorisation recommandée: La CLA 200 (essence) ou CLA 200 d / CLA 220 d (diesel) — le point idéal.

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Performances

M270 CLA 200 · Essence vs M282 CLA 200 · Essence

	Mercedes-Benz CLA	Mercedes-Benz CLA
Puissance	156 ch	163 ch Gagnant
Couple	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,5 s	8,5 s
Vitesse max	230 km/h Gagnant	229 km/h
Rapport poids/puissance	109,1 ch/t	109,4 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	130 g/km Gagnant	139 g/km
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km Gagnant	5,6 L/100km

Dimensions & espace

	Mercedes-Benz CLA	Mercedes-Benz CLA
Coffre	470 L Gagnant	460 L
Coffre (banquette rabattue)	1.235 L	1.240 L Gagnant
Empattement	2,70 m	2,73 m Gagnant
Longueur	4,63 m	4,69 m
Garde au sol	10,0 cm	10,4 cm
Diamètre de braquage	11,0 m	11,0 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg	1.500 kg

Motorisation & technique

	Mercedes-Benz CLA	Mercedes-Benz CLA
Plateforme	MFA (base traction avant, partagée avec la Classe A W176 et la Classe B W246)	MFA2 (base traction avant)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence M270 · diesel OM651/OM607	Essence M282/M260 · diesel OM654 · hybride rechargeable
Transmission	7G-DCT 7 rapports	7G-DCT 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Mercedes-Benz CLA

Diesel OM651 : problèmes de chaîne de distribution et AdBlue/NOx possibles
7G-DCT : broutement ou engagement retardé si l'huile est négligée
Essence M270 précoce : risque de chaîne de distribution signalé
Bruits intérieurs sur certains exemplaires

Mercedes-Benz CLA

M282 (1,3) : thermostat/refroidissement et consommation d'huile élevée signalée
Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
Bugs logiciels MBUX (généralement résolus par mises à jour)

Points forts

Mercedes-Benz CLA

Look coupé avec un coffre de 470 L (Shooting Brake : 495 L)
Essence M270 1.6/2.0 et diesel OM651 2.1 éprouvés (CLA 200 d : 136 ch / 300 Nm)
CLA 45 AMG : 360–381 ch pour de vraies performances

Mercedes-Benz CLA

Double écran MBUX avec commande vocale et style moderne
Diesel OM654 efficient (CLA 200 d : 150 ch / 320 Nm, ~4,3 L/100 km)
Plateforme MFA2 partagée avec la Classe A W177, avec 4MATIC en option
CLA 250 e PHEV : 218 ch et 450 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

Mercedes-Benz CLA

Diesel OM651 : chaîne de distribution et AdBlue/FAP à surveiller
La 7G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
La ligne de toit basse limite la garde au toit à l'arrière

Mercedes-Benz CLA

La ligne de toit basse limite la garde au toit à l'arrière
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court

Expérience de conduite

Mercedes-Benz CLA

Le style d'abord, avec un comportement assorti. La C117 se dirige vite et précisément mais roule ferme, surtout sur grandes roues, et laisse passer plus de bruit de route et de vent qu'une vraie Mercedes ne le devrait. Les versions à traction sont nettes et prévisibles ; la 4MATIC ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Les essences M270 sont volontaires mais rugueux, le diesel OM651 est le choix raisonnable pour la distance, et la boîte à double embrayage à 7 rapports est vive une fois lancée, même si elle hésite à l'arrêt. Le contrôle de caisse est bon, mais la CLA sacrifie le confort à ses lignes de coupé.

Mercedes-Benz CLA

Confortable, silencieuse et bien plus mûre que la C117. La C118 roule avec une meilleure isolation et un meilleur contrôle de caisse, se dirige avec précision et paraît plus proche d'une vraie Mercedes à l'intérieur. Les versions à traction sont faciles ; la 4MATIC ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Les essences M282/M260 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix des longues distances, et le 250 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La boîte à double embrayage est plus douce qu'avant, même si elle hésite encore parfois à basse vitesse. C'est une bien meilleure polyvalente que la première CLA, avec le même style de coupé et moins de compromis.