Mercedes-Benz CLA C117 vs Mercedes-Benz CLA C118

Mercedes-Benz CLA

C117 · 2013 – 2019

Die erste CLA-Generation (4-türiges Coupé) auf der MFA-Plattform.

Mercedes-Benz CLA

C118 · 2019 – 2026

Die zweite CLA-Generation auf der MFA2-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Mercedes-Benz CLA

Wählen Sie den CLA für Coupé-Styling mit MBUX-Technik und effizienten Motoren in einem Premium-Coupé mit 4 Türen.

Beste Motorisierung: Der CLA 200 (Benziner) oder CLA 200 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Mercedes-Benz CLA

Wählen Sie den CLA für Coupé-Styling mit MBUX-Technik und effizienten Motoren in einem Premium-Coupé mit 4 Türen.

Beste Motorisierung: Der CLA 200 (Benziner) oder CLA 200 d / CLA 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

M270 CLA 200 · Benzin vs M282 CLA 200 · Benzin

	Mercedes-Benz CLA	Mercedes-Benz CLA
Leistung	156 PS	163 PS Sieger
Drehmoment	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	8,5 s	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h Sieger	229 km/h
Leistungsgewicht	109,1 PS/t	109,4 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	130 g/km Sieger	139 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,5 L/100km Sieger	5,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Mercedes-Benz CLA	Mercedes-Benz CLA
Kofferraum	470 L Sieger	460 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.235 L	1.240 L Sieger
Radstand	2,70 m	2,73 m Sieger
Länge	4,63 m	4,69 m
Bodenfreiheit	10,0 cm	10,4 cm
Wendekreis	11,0 m	11,0 m
Anhängelast (gebremst)	1.500 kg	1.500 kg

Antrieb & Technik

	Mercedes-Benz CLA	Mercedes-Benz CLA
Plattform	MFA (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W176 und der B-Klasse W246)	MFA2 (Frontantriebsbasis)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	M270-Benziner · OM651/OM607-Diesel	M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	7-Gang-7G-DCT	7-Gang-7G-DCT
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Mercedes-Benz CLA

OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
7G-DCT: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
Früher M270-Benziner: Steuerkettenrisiko gemeldet
Knarrgeräusche im Innenraum bei einigen Exemplaren

Mercedes-Benz CLA

M282 (1,3): Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
MBUX-Softwarefehler (meist durch Updates behoben)

Vorteile

Mercedes-Benz CLA

Coupé-Look mit 470-L-Kofferraum (Shooting Brake: 495 L)
Bewährte M270 1.6/2.0-Benziner und OM651 2.1-Diesel (CLA 200 d: 136 PS / 300 Nm)
CLA 45 AMG: 360–381 PS für echte Leistung

Mercedes-Benz CLA

MBUX-Doppeldisplay mit Sprachsteuerung und modernem Design
Effizienter OM654-Diesel (CLA 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,3 L/100 km)
MFA2-Plattform geteilt mit der A-Klasse W177, mit optionalem 4MATIC
CLA 250 e PHEV: 218 PS und 450 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

Mercedes-Benz CLA

OM651-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
7G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
Niedrige Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein

Mercedes-Benz CLA

Niedrige Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken

Fahrverhalten

Mercedes-Benz CLA

Stil zuerst, mit einem dazu passenden Fahrverhalten. Die C117 lenkt schnell und präzise, federt aber straff, besonders auf großen Rädern, und lässt mehr Straßen- und Windgeräusche herein, als ein echter Mercedes sollte. Frontantriebsversionen sind sauber und berechenbar; 4MATIC bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Die M270-Benziner sind willig, aber rau, der OM651-Diesel ist die vernünftige Wahl für die Distanz, und das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist einmal in Fahrt schnell, zögert beim Anfahren aber. Die Karosseriekontrolle ist gut, aber der CLA opfert Komfort für seine Coupé-Linien.

Mercedes-Benz CLA

Komfortabel, leise und deutlich erwachsener als die C117. Die C118 federt und dämmt besser, lenkt präzise und fühlt sich innen näher an einem echten Mercedes an. Frontantriebsversionen sind einfach; 4MATIC bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die Langstreckenwahl, und der 250 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Das Doppelkupplungsgetriebe ist weicher als zuvor, zögert bei niedriger Geschwindigkeit aber gelegentlich noch. Es ist ein deutlich besserer Allrounder als die erste CLA, mit derselben Coupé-Optik und weniger Kompromissen.