Mercedes-Benz C-Class W205 vs Mercedes-Benz E-Class W213
Mercedes-Benz C-Class
W205 · 2014 – 2021
La quatrième génération de Classe C (W205), sur la plateforme MRA à propulsion.
Mercedes-Benz E-Class
W213 · 2016 – 2023
La cinquième génération de Classe E sur la plateforme MRA.
Mercedes-Benz C-Class
Choisissez la Classe C pour un intérieur inspiré de la Classe S, une conduite silencieuse et des moteurs sobres dans une berline compacte haut de gamme.
Mercedes-Benz E-Class
Choisissez la Classe E pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans une berline executive premium.
Performances
M274 C 200 · Essence vs M274 E 200 · Essence
| Mercedes-Benz C-Class | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
184 ch
|
| Couple |
300 Nm
|
300 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,2 s
Gagnant
|
7,7 s
|
| Vitesse max |
237 km/h
|
240 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
125,2 ch/t
Gagnant
|
114,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
131 g/km
Gagnant
|
138 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,8 L/100km
Gagnant
|
5,9 L/100km
|
Dimensions & espace
| Mercedes-Benz C-Class | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
|
540 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
—
|
| Empattement |
2,84 m
|
2,94 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,69 m
|
4,92 m
|
| Garde au sol |
13,0 cm
|
13,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,2 m
Gagnant
|
11,6 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
|
2.100 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Mercedes-Benz C-Class | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Plateforme | MRA (base propulsion) | MRA (base propulsion) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | M274 2.0 essence · OM651 2.1 / OM654 2.0 diesel · C 300 e PHEV | Essence M274/M264 · diesel OM654 · hybride rechargeable |
| Transmission | 9G-Tronic (9 rapports) | 9G-TRONIC 9 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d-TEMP |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne sur les diesels OM651 (début)
- Entretien 9G-Tronic
- AdBlue (OM654) / suspension pneumatique Airmatic
- Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
- 9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
- La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
- Électronique/logiciel : bugs MBUX et aides à la conduite (souvent résolus par mises à jour)
Points forts
- Intérieur inspiré de la Classe S
- Conduite silencieuse et raffinée (Airmatic)
- Diesel OM654 sobre (après restylage)
- Coffre de 540 L (Break : 640–670 L) — spacieux pour une berline executive
- Diesel OM654 2.0 efficient (E 220 d : 194 ch / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
- Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
- E 300 e PHEV : 320 ch combinés et 700 Nm, avantageux en voiture de société
Points faibles
- Confort ferme sur AMG Line
- Infotainment daté avant restylage
- Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
- Le PHEV (E 300 e) réduit le coffre
- L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession
Expérience de conduite
Mercedes-Benz C-Class
La W205 assume pleinement son rôle de confort Mercedes : elle flotte plus qu'elle n'attaque en courbe. La suspension est moelleuse, l'habitacle silencieux comme une bibliothèque à vive allure, et la 9G-Tronic efface si bien les passages de rapports qu'on oublie sa présence. La direction est détendue et légère, fidèle à ce caractère posé. Ici, les moteurs comptent plus que le châssis : les essences M274/M264 sont souples et discrets, le diesel OM654 est celui qu'il faut choisir, et l'hybride rechargeable couvre les trajets urbains presque entièrement sur batterie. L'AIRMATIC, quand elle est présente, réduit les mauvaises routes à un lointain murmure. Elle ne demande pas à être conduite fort — elle fait paraître chaque trajet plus court qu'il ne l'était.
Mercedes-Benz E-Class
Sereine, isolante et d'un luxe sans effort. La direction est légère et précise, la suspension feutrée et posée, et la Classe E avale les kilomètres d'autoroute sans le moindre stress. La 4MATIC ajoute une sécurité par tous les temps, mais le caractère reste orienté confort plutôt que sportif. La suspension pneumatique AIRMATIC, quand elle est présente, gomme joliment les mauvaises routes. Les essences sont souples et volontaires avec l'assistance 48 volts, les diesels OM654/OM656 tirent fort en restant discrets, et l'E 300 e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La 9G-Tronic passe les rapports en douceur et se fait rarement remarquer. Au total, une berline premium calme et technologique pensée pour la distance, pas pour le drame.
Taxes belges & LEZ
À vendre chez les concessionnaires
Mercedes-Benz C-Class
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