Mercedes-Benz B-Class W247 vs Mercedes-Benz V-Class W447

Mercedes-Benz B-Class

W247 · 2018 – 2026

La troisième génération de Classe B sur la plateforme MFA2.

Mercedes-Benz V-Class

W447 · 2014 – 2026

L’actuelle Classe V (W447), sur la plateforme à propulsion W447.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz B-Class

Choisissez la Classe B pour une position haute, un grand coffre et des moteurs efficients dans un monospace compact premium.

Motorisation recommandée: Le B 200 (essence) ou B 200 d / B 220 d (diesel) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz V-Class

Choisissez la Classe V pour un monospace premium spacieux et confortable, aux sièges modulables et aux diesels costauds.

Motorisation recommandée: Le V 250 d (190 ch) — le point idéal.

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Performances

M282 B 200 · Essence vs V 250 d · Diesel

	Mercedes-Benz B-Class	Mercedes-Benz V-Class
Puissance	163 ch	190 ch Gagnant
Couple	250 Nm	440 Nm Gagnant
0–100 km/h	8,2 s Gagnant	9,9 s
Vitesse max	223 km/h Gagnant	206 km/h
Rapport poids/puissance	108,3 ch/t Gagnant	89,2 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	145 g/km Gagnant	161 g/km
Consommation (WLTP)	5,9 L/100km Gagnant	6,1 L/100km

Dimensions & espace

	Mercedes-Benz B-Class	Mercedes-Benz V-Class
Coffre	455 L	610 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.540 L Gagnant	1.410 L
Empattement	2,73 m	3,20 m Gagnant
Longueur	4,42 m	5,14 m
Garde au sol	10,4 cm	15,0 cm
Diamètre de braquage	11,0 m Gagnant	11,8 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg	2.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Mercedes-Benz B-Class	Mercedes-Benz V-Class
Plateforme	MFA2 (base traction avant)	W447 (base à propulsion)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence M282/M260 · diesel OM654 · hybride rechargeable	Diesel OM651/OM654 2.0/2.1 · essence M274/M264 2.0
Transmission	7G-DCT 7 rapports	Automatique 9G-TRONIC
Carburant	Essence	Diesel
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2026

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Mercedes-Benz B-Class

Diesel OM654 : pannes AdBlue/NOx et colmatage du FAP plus fréquents en usage court
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
M282 (1,3) précoce : consommation d'huile élevée signalée
Le différentiel 4MATIC peut montrer du bruit/de l'usure à kilométrage élevé

Mercedes-Benz V-Class

Campagnes de chaîne OM651 (premiers exemplaires)
Vidange de la 9G-TRONIC
Mécanisme de porte coulissante / hayon

Points forts

Mercedes-Benz B-Class

Position haute avec un coffre de 455 L extensible à ~1 540 L — plus grand qu'une compacte du segment C
Diesel OM654 2.0 efficient (B 200 d : 150 ch / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
Plateforme MFA2 partagée avec la Classe A W177, avec double écran MBUX et 4MATIC en option
B 250 e hybride rechargeable : 218 ch combinés et 450 Nm, avantageux en voiture de société

Mercedes-Benz V-Class

Le restylage (2019) a apporté les moteurs OM654 raffinés et la 9G-TRONIC
Transmission intégrale 4MATIC sur la plupart des diesels
Variante camping-car Marco Polo sur la même base

Points faibles

Mercedes-Benz B-Class

Diesel OM654 : pannes AdBlue/NOx et colmatage du FAP plus fréquents en usage court
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
M282 (1,3) précoce : consommation d'huile élevée signalée
Le différentiel 4MATIC peut montrer du bruit/de l'usure à kilométrage élevé

Mercedes-Benz V-Class

Variante Compact (610 l) limitée avec 8 places
Coûts d’achat et d’entretien élevés (premium)

Expérience de conduite

Mercedes-Benz B-Class

Confortable, silencieuse et bien plus moderne que la W246. La W247 roule avec une meilleure isolation, se dirige légèrement et précisément, et conserve sa position de conduite haute sans le roulis de l'ancienne. Les essences M282/M260 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix des longues distances, et le 250 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La boîte à double embrayage est plus douce qu'avant. C'est une voiture familiale plus mûre et mieux construite que la W246, avec la technologie MBUX et un habitacle qui ressemble enfin à une vraie Mercedes.

Mercedes-Benz V-Class

Grand, confortable et utilitaire par nature. La Classe V se dirige légèrement avec peu de ressenti, roule suffisamment souplement pour sa taille et se montre haute et imposante au volant, avec une grande surface vitrée et une bonne visibilité. La propulsion est de série et la 4MATIC ajoute de la motricité, mais c'est un transporteur de personnes, pas une voiture à presser. Les diesels V 250d et V 300d tirent fort et restent raisonnablement discrets, et la 9G-Tronic passe les rapports discrètement. Elle est faite pour transporter jusqu'à huit personnes confortablement sur de longues distances, et c'est exactement ce qu'elle fait.