Mercedes-Benz B-Class W247 vs Mercedes-Benz V-Class W447
Mercedes-Benz B-Class
W247 · 2018 – 2026
Die dritte B-Klasse-Generation auf der MFA2-Plattform.
Mercedes-Benz V-Class
W447 · 2014 – 2026
Die aktuelle V-Klasse (W447), auf der heckgetriebenen W447-Plattform.
Mercedes-Benz B-Class
Wählen Sie die B-Klasse für eine hohe Sitzposition, einen großen Kofferraum und effiziente Motoren in einem Premium-Kompakt-Van.
Mercedes-Benz V-Class
Wählen Sie die V-Klasse für einen geräumigen, komfortablen Premium-Van mit flexiblen Sitzen und starken Dieseln.
Leistung
M282 B 200 · Benzin vs V 250 d · Diesel
| Mercedes-Benz B-Class | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Leistung |
163 PS
|
190 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
440 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,2 s
Sieger
|
9,9 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
223 km/h
Sieger
|
206 km/h
|
| Leistungsgewicht |
108,3 PS/t
Sieger
|
89,2 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
145 g/km
Sieger
|
161 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,9 L/100km
Sieger
|
6,1 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz B-Class | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
455 L
|
610 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.540 L
Sieger
|
1.410 L
|
| Radstand |
2,73 m
|
3,20 m
Sieger
|
| Länge |
4,42 m
|
5,14 m
|
| Bodenfreiheit |
10,4 cm
|
15,0 cm
|
| Wendekreis |
11,0 m
Sieger
|
11,8 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.500 kg
|
2.500 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz B-Class | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Plattform | MFA2 (Frontantriebsbasis) | W447 (Heckantriebsbasis) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid | OM651/OM654 2.0/2.1 Diesel · M274/M264 2.0 Benziner |
| Getriebe | 7-Gang-7G-DCT | 9G-TRONIC Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- OM654-Diesel: AdBlue-/NOx-Sensorfehler und DPF-Verstopfung bei Kurzstrecken häufiger
- 7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- Früher M282 (1,3): erhöhter Ölverbrauch gemeldet
- 4MATIC-Differenzial kann bei hoher Laufleistung Geräusche/Verschleiß zeigen
- OM651-Ketten-Kampagnen (frühe Exemplare)
- 9G-TRONIC-Ölservice
- Schiebetür-/Heckklappenmechanik
Vorteile
- Hohe Sitzposition mit 455-L-Kofferraum bis ~1.540 L — geräumiger als ein C-Segment-Schrägheck
- Effizienter OM654 2.0-Diesel (B 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
- MFA2-Plattform geteilt mit der A-Klasse W177, mit MBUX-Doppeldisplay und optionalem 4MATIC
- B 250 e Plug-in-Hybrid: 218 PS Systemleistung und 450 Nm, dienstwagenfreundlich
- Das Facelift (2019) brachte verfeinerte OM654-Motoren und die 9G-TRONIC
- 4MATIC-Allrad bei den meisten Dieseln
- Marco-Polo-Campervariante auf gleicher Basis
Nachteile
- OM654-Diesel: AdBlue-/NOx-Sensorfehler und DPF-Verstopfung bei Kurzstrecken häufiger
- 7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- Früher M282 (1,3): erhöhter Ölverbrauch gemeldet
- 4MATIC-Differenzial kann bei hoher Laufleistung Geräusche/Verschleiß zeigen
- Compact-Variante (610 l) bei 8 Sitzplätzen begrenzt
- Hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten (Premium)
Fahrverhalten
Mercedes-Benz B-Class
Komfortabel, leise und deutlich moderner als der W246. Der W247 federt besser, lenkt leicht und präzise und behält seine hohe Sitzposition ohne die Wankneigung des alten Autos. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die Langstreckenwahl, und der 250 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Das Doppelkupplungsgetriebe ist weicher als zuvor. Es ist ein erwachseneres, besser gebautes Familienauto als der W246, mit MBUX-Technik und einem Innenraum, der sich endlich wie ein echter Mercedes anfühlt.
Mercedes-Benz V-Class
Groß, komfortabel und naturgemäß busartig. Die V-Klasse lenkt leicht mit wenig Rückmeldung, federt für ihre Größe ausreichend geschmeidig und wirkt am Steuer hoch und souverän, mit großer Glasfläche und guter Sicht. Heckantrieb ist Serie und 4MATIC bringt Traktion, aber dies ist ein Personentransporter, kein Auto zum Hetzen. Die V-250d- und V-300d-Diesel ziehen kräftig und bleiben recht leise, und die 9G-Tronic schaltet unaufdringlich. Sie ist gebaut, um bis zu acht Personen komfortabel über lange Strecken zu befördern, und genau das tut sie.
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