Mercedes-Benz B-Class W247 vs Mercedes-Benz V-Class W447
Mercedes-Benz B-Class
W247 · 2018 – 2026
De derde generatie B-Klasse op het MFA2-platform.
Mercedes-Benz V-Class
W447 · 2014 – 2026
De huidige V-Klasse (W447), op het achterwielaangedreven W447-platform.
Mercedes-Benz B-Class
Kies de B-Klasse voor een hoge zitpositie, een ruime koffer en efficiënte motoren in een premium compacte MPV.
Mercedes-Benz V-Class
Kies de V-Klasse voor een ruime, comfortabele premium personenbus met flexibele zitplaatsen en sterke diesels.
Prestaties
M282 B 200 · Benzine vs V 250 d · Diesel
| Mercedes-Benz B-Class | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Vermogen |
163 pk
|
190 pk
Winnaar
|
| Koppel |
250 Nm
|
440 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
8,2 s
Winnaar
|
9,9 s
|
| Topsnelheid |
223 km/h
Winnaar
|
206 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
108,3 pk/t
Winnaar
|
89,2 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
145 g/km
Winnaar
|
161 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,9 L/100km
Winnaar
|
6,1 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz B-Class | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
455 L
|
610 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.540 L
Winnaar
|
1.410 L
|
| Wielbasis |
2,73 m
|
3,20 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,42 m
|
5,14 m
|
| Bodemvrijheid |
10,4 cm
|
15,0 cm
|
| Draaicirkel |
11,0 m
Winnaar
|
11,8 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
|
2.500 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz B-Class | Mercedes-Benz V-Class | |
|---|---|---|
| Platform | MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis) | W447 (achterwielaandrijvingsbasis) |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid | OM651/OM654 2.0/2.1 diesel · M274/M264 2.0 benzine |
| Transmissie | 7-traps 7G-DCT | 9G-TRONIC automaat |
| Brandstof | Benzine | Diesel |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2026 |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- OM654-diesel: AdBlue-/NOx-sensorstoringen en DPF-verstopping vaker bij korte ritten
- 7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- Vroege M282 (1.3): verhoogd olieverbruik gemeld
- 4MATIC-differentieel kan bij hoge kilometerstanden geluid/slijtage vertonen
- OM651-kettingcampagnes (vroege exemplaren)
- 9G-TRONIC-olieservice
- Schuifdeur-/achterklepmechanisme
Pluspunten
- Hoge zitpositie met een 455-liter koffer die uitgroeit tot ~1.540 L — ruimer dan een C-segment hatchback
- Efficiënte OM654 2.0-diesel (B 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
- MFA2-platform gedeeld met de A-Klasse W177, met MBUX-dubbelscherm en optionele 4MATIC
- B 250 e plug-in hybrid: 218 pk systeemvermogen en 450 Nm, gunstig voor bedrijfswagens
- Facelift (2019) bracht verfijnde OM654-motoren en 9G-TRONIC
- 4MATIC-vierwielaandrijving op de meeste diesels
- Marco Polo-campervariant op dezelfde basis
Minpunten
- OM654-diesel: AdBlue-/NOx-sensorstoringen en DPF-verstopping vaker bij korte ritten
- 7G-DCT/8G-DCT vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- Vroege M282 (1.3): verhoogd olieverbruik gemeld
- 4MATIC-differentieel kan bij hoge kilometerstanden geluid/slijtage vertonen
- Compact-variant (610 l) beperkt voor 8 zitplaatsen
- Hoge aanschaf- en onderhoudskosten (premium)
Rijervaring
Mercedes-Benz B-Class
Comfortabel, stil en veel moderner dan de W246. De W247 rijdt met betere isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en behoudt zijn hoge zitpositie zonder de koetsrol van de oude auto. De M282/M260-benzines zijn soepel en gretig, de OM654-diesel is de langeafstandskeuze, en de 250 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De dubbele koppeling is soepeler dan voorheen. Het is een volwassener, beter gebouwde gezinsauto dan de W246, met MBUX-techniek en een interieur dat eindelijk als een echte Mercedes aanvoelt.
Mercedes-Benz V-Class
Groot, comfortabel en van nature bus-achtig. De V-Klasse stuurt licht met weinig feedback, rijdt voor zijn formaat soepel genoeg en voelt vanachter het stuur hoog en imponerend, met een grote glaspartij en goed zicht. Achterwielaandrijving is standaard en 4MATIC voegt tractie toe, maar dit is een personenvervoerder, geen auto om te haasten. De V 250d- en V 300d-diesels trekken sterk en blijven redelijk stil, en de 9G-Tronic schakelt onopvallend. Hij is gebouwd om tot acht personen comfortabel over lange afstanden te vervoeren, en dat doet hij precies.
Belgische belastingen & LEZ
