Mercedes-Benz B-Class vs Mercedes-Benz V-Class

Mercedes-Benz B-Class

Le monospace compact de Mercedes sur la plateforme MFA2.

Mercedes-Benz V-Class

Le grand monospace premium de Mercedes.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz B-Class

Choisissez la Classe B pour une position haute, un grand coffre et des moteurs efficients dans un monospace compact premium.

Motorisation recommandée: Le B 200 (essence) ou B 200 d / B 220 d (diesel) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz V-Class

Choisissez la Classe V pour un monospace premium spacieux et confortable, aux sièges modulables et aux diesels costauds.

Motorisation recommandée: Le V 250 d (190 ch diesel).

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Performances

M282 B 200 · Essence vs V 250 d · Diesel

	Mercedes-Benz B-Class	Mercedes-Benz V-Class
Puissance	163 ch	190 ch Gagnant
Couple	250 Nm	440 Nm Gagnant
0–100 km/h	8,2 s Gagnant	9,9 s
Vitesse max	223 km/h Gagnant	206 km/h
Rapport poids/puissance	108,3 ch/t Gagnant	89,2 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	145 g/km Gagnant	161 g/km
Consommation (WLTP)	5,9 L/100km Gagnant	6,1 L/100km

Dimensions & espace

	Mercedes-Benz B-Class	Mercedes-Benz V-Class
Coffre	455 L	610 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.540 L Gagnant	1.410 L
Empattement	2,73 m	3,20 m Gagnant
Longueur	4,42 m	5,14 m
Largeur	1,80 m	1,93 m
Hauteur	1,56 m	1,90 m
Places	5	8 Gagnant

Motorisation & technique

	Mercedes-Benz B-Class	Mercedes-Benz V-Class
Plateforme	MFA2 (base traction avant, partagée avec la Classe A W177, le CLA C118 et le GLA H247)	W447 (base à propulsion, apparentée au Vito)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence M282/M260 · diesel OM654 · hybride rechargeable	Diesel OM651/OM654 · essence M274/M264
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Diesel · Essence
Transmission	7G-DCT / 8G-DCT à double embrayage (pas de boîte manuelle)	Automatique 7G-TRONIC · 9G-TRONIC
Norme Euro	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)	Euro 6
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Diesel/essence Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Mercedes-Benz B-Class

Diesel OM654 : pannes AdBlue/NOx et colmatage du FAP plus fréquents en usage court
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
M282 (1,3) précoce : consommation d'huile élevée signalée
Le différentiel 4MATIC peut montrer du bruit/de l'usure à kilométrage élevé

Mercedes-Benz V-Class

Chaîne de distribution OM651 (premiers exemplaires)
Mécanisme de porte coulissante à entretenir
AdBlue/FAP sur les diesels (petits trajets)

Points forts

Mercedes-Benz B-Class

Position haute avec un coffre de 455 L extensible à ~1 540 L — plus grand qu'une compacte du segment C
Diesel OM654 2.0 efficient (B 200 d : 150 ch / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
Plateforme MFA2 partagée avec la Classe A W177, avec double écran MBUX et 4MATIC en option
B 250 e hybride rechargeable : 218 ch combinés et 450 Nm, avantageux en voiture de société

Mercedes-Benz V-Class

Jusqu’à 8 places et volume de chargement de premier ordre
Trois longueurs (Compact/Long/Extra Long)
Confort raffiné (AIRMATIC en option)

Points faibles

Mercedes-Benz B-Class

Diesel OM654 : pannes AdBlue/NOx et colmatage du FAP plus fréquents en usage court
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
M282 (1,3) précoce : consommation d'huile élevée signalée
Le différentiel 4MATIC peut montrer du bruit/de l'usure à kilométrage élevé

Mercedes-Benz V-Class

Grand et moins agile en ville
Poids et consommation élevés pour un transporteur de personnes

Expérience de conduite

Mercedes-Benz B-Class

Confortable, silencieuse et bien plus moderne que la W246. La W247 roule avec une meilleure isolation, se dirige légèrement et précisément, et conserve sa position de conduite haute sans le roulis de l'ancienne. Les essences M282/M260 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix des longues distances, et le 250 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La boîte à double embrayage est plus douce qu'avant. C'est une voiture familiale plus mûre et mieux construite que la W246, avec la technologie MBUX et un habitacle qui ressemble enfin à une vraie Mercedes.

Mercedes-Benz V-Class

Grand, confortable et utilitaire par nature. La Classe V se dirige légèrement avec peu de ressenti, roule suffisamment souplement pour sa taille et se montre haute et imposante au volant, avec une grande surface vitrée et une bonne visibilité. La propulsion est de série et la 4MATIC ajoute de la motricité, mais c'est un transporteur de personnes, pas une voiture à presser. Les diesels V 250d et V 300d tirent fort et restent raisonnablement discrets, et la 9G-Tronic passe les rapports discrètement. Elle est faite pour transporter jusqu'à huit personnes confortablement sur de longues distances, et c'est exactement ce qu'elle fait.