BMW X5 G05 vs Peugeot 2008 A94

BMW X5

G05 · 2018 – 2023

La quatrième génération de X5 (G05), sur la plateforme CLAR.

Peugeot 2008

A94 · 2013 – 2019

Le premier 2008 (A94), un crossover sous-compact sur PF1.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X5

Choisissez le X5 pour un habitacle luxueux, des moteurs vigoureux et beaucoup d’espace dans un grand SUV premium.

Motorisation recommandée: Le xDrive30d (diesel) ou xDrive40i (essence).

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Choisissez celle-ci si…

Peugeot 2008

Choisissez l’A94 pour un premier 2008 abordable avec un grand coffre pour sa catégorie.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech (essence) ou 1.6 BlueHDi (diesel) — après le restylage de 2016.

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Performances

B58 40i · Essence vs 1.2 PureTech 110 · Essence

	BMW X5	Peugeot 2008
Puissance	340 ch Gagnant	110 ch
Couple	450 Nm Gagnant	205 Nm
0–100 km/h	5,5 s Gagnant	10,9 s
Vitesse max	243 km/h Gagnant	186 km/h
Rapport poids/puissance	159,3 ch/t Gagnant	101,9 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	198 g/km	108 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	8,6 L/100km	4,9 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X5	Peugeot 2008
Coffre	650 L Gagnant	410 L
Coffre (banquette rabattue)	1.870 L Gagnant	1.200 L
Empattement	2,98 m Gagnant	2,54 m
Longueur	4,92 m	4,16 m
Garde au sol	21,4 cm	—
Diamètre de braquage	12,6 m	10,4 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	3.500 kg Gagnant	1.150 kg

Motorisation & technique

	BMW X5	Peugeot 2008
Plateforme	CLAR (longitudinal)	PF1
Transmission	Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	B58 3.0 essence · B57 3.0 diesel · 45e PHEV	Essence 1.2 PureTech · 1.6 VTi · diesel 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi
Transmission	Steptronic 8 rapports	Manuelle 5 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X5

Boîte de transfert (xDrive) à surveiller
Suspension pneumatique (si présente)
Circuit de refroidissement/EGR sur les diesels

Peugeot 2008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
Pannes électriques précoces et usure de la suspension

Points forts

BMW X5

Habitacle luxueux et premium
Moteurs B57/B58 vigoureux
Caisse CLAR légère et rigide

Peugeot 2008

Position de conduite surélevée et bonne visibilité
Abordable et large offre d’occasion
Compact et agile

Points faibles

BMW X5

Coûts d’usage élevés
Entretien suspension pneumatique et xDrive

Peugeot 2008

Le 1.2 PureTech porte la courroie humide
Coffre plus petit que les grands SUV

Expérience de conduite

BMW X5

Luxueux, posé et étonnamment agile pour son gabarit. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse excellent, et le X5 dissimule sa masse en courbe avec un vrai maintien. Le xDrive offre une motricité tenace par tous les temps et un sentiment rassurant d'assise. La suspension pneumatique, quand elle est présente, va du feutré au fermement contrôlé et gomme les mauvaises routes. Les essences B58 sont souples et musclées, les diesels B57 tirent fort en restant discrets, et le xDrive45e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, un SUV de luxe soigné et capable qui se sent plus petit et plus vif qu'il ne l'est.

Peugeot 2008

L'A94 est une 208 sur la pointe des pieds, et il se conduit avec les mêmes manières légères et faciles. Construit sur la base PF1 partagée avec la 208, il contient sa masse, si bien que le train avant s'inscrit avec entrain et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. La position de conduite haute le rend sûr et facile à placer en ville, tandis que la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé. Le 1.2 PureTech est vif, le 1.6 BlueHDi est sobre et détendu, et la boîte automatique EAT6 passe les rapports sans à-coups. Un crossover sous-compact agile et facile, pas un modèle sportif.