BMW X4 vs Renault Kadjar

BMW X4
Le SUV coupé de BMW (Sports Activity Coupé).

Renault Kadjar
Le SUV compact spacieux et confortable de Renault.
BMW X4
Choisissez le X4 pour un SUV coupé au style plus agressif, avec xDrive et de puissants six-cylindres en ligne — au détriment de l’espace pratique par rapport au X3.
Renault Kadjar
Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.
Performances
M40i · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| BMW X4 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Puissance |
360 ch
Gagnant
|
140 ch
|
| Couple |
500 Nm
Gagnant
|
240 Nm
|
| 0–100 km/h |
4,8 s
Gagnant
|
9,6 s
|
| Vitesse max |
250 km/h
Gagnant
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
188,0 ch/t
Gagnant
|
100,0 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
191 g/km
|
125 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,2 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X4 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Coffre |
525 L
Gagnant
|
472 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.430 L
|
1.478 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,86 m
Gagnant
|
2,65 m
|
| Longueur |
4,75 m
|
4,45 m
|
| Largeur |
1,92 m
|
1,84 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,61 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| BMW X4 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Plateforme | F25 (F26) · CLAR (G02) | CMF-CD |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | N20/N55 · B48/B58 essence · N47/B47 · B57 diesel | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence · Diesel |
| Transmission | Automatique 8 rapports (ZF) | Manuelle 6 rapports · EDC6/EDC7 · CVT X-tronic |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6 / 6d |
| Accès LEZ | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Euro 6/6d admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne de distribution N20 et tendeur (F26 précoces)
- Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
- Rappel refroidisseur EGR (diesel B47/B57)
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
Points forts
- Design SUV coupé agressif avec de la présence
- Transmission intégrale xDrive posée
- Six-cylindres en ligne puissants (B58/B57)
- Grand coffre et conduite confortable
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- Le toit fuyant réduit la garde au toit et le volume par rapport au X3
- Suspension ferme, surtout sur M Sport adaptatif
- Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
- Intérieur moins moderne que les rivaux récents
Expérience de conduite
BMW X4
Plus dynamique et raffiné que le F26. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais privilégie la maîtrise et le raffinement à la pure acuité. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le B58 M40i est le point fort : puissant, raffiné, libre en régime et plein de caractère avec une excellente poussée à mi-régime. Les quatre cylindres essence B48 sont souples et réactifs. Les diesel (surtout les six-cylindres B57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui équilibre mieux présence, dynamique et utilisabilité quotidienne que son prédécesseur.
Renault Kadjar
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.
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