BMW X4 F26 vs Renault Kadjar KAD
BMW X4
F26 · 2014 – 2018
La première génération de X4 (F26), sur la plateforme du X3 F25.
Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
Le Kadjar (KAD), un SUV compact sur la plateforme CMF-CD.
BMW X4
Choisissez la F26 uniquement avec un travail de chaîne N20 documenté ou un millésime tardif — sinon le risque de chaîne est réel.
Renault Kadjar
Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.
Performances
xDrive28i · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| BMW X4 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
Gagnant
|
140 ch
|
| Couple |
350 Nm
Gagnant
|
240 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,4 s
Gagnant
|
9,6 s
|
| Vitesse max |
232 km/h
Gagnant
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
136,5 ch/t
Gagnant
|
100,0 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
179 g/km
|
125 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
7,2 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X4 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Coffre |
500 L
Gagnant
|
472 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.400 L
|
1.478 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,81 m
Gagnant
|
2,65 m
|
| Longueur |
4,67 m
|
4,45 m
|
| Garde au sol |
20,0 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,9 m
|
10,9 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
Gagnant
|
1.500 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X4 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Plateforme | F25 (F26, xDrive) | CMF-CD |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | N20/N55 essence · N47/B47 · N57 diesel | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports · EDC7 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne de distribution N20 et tendeur (risque principal)
- Pompe à eau électrique et perte de liquide de refroidissement
- Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
Points forts
- Premier X4 : style plus agressif que le X3 F25
- Le N55 (35i) est le choix essence fiable
- Diesel B47 (20d/25d) nettement amélioré par rapport au N47
- Grand coffre et conduite confortable
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- Le cliquetis de chaîne N20 à froid est un signe d’alerte
- Le toit fuyant limite la garde au toit arrière
- Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
- Intérieur moins moderne que les rivaux récents
Expérience de conduite
BMW X4
Plus dynamique qu’un X3 standard de la même génération. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais pas une pure sportive — le poids et le centre de gravité plus élevé se remarquent en conduite appuyée. La suspension adaptative (quand elle est présente) aide à équilibrer fermeté et confort. Les six-cylindres essence N55 (35i/M40i) offrent des performances fortes et linéaires et une sonorité pleine de caractère. Les quatre cylindres essence N20 sont compétents mais moins raffinés. Les diesel (surtout les six-cylindres N57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui privilégie la présence et la dynamique à la praticité maximale.
Renault Kadjar
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.
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