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BMW X4 G02 vs BMW X5 G05

BMW X4

BMW X4

G02 · 2018 – 2026

La deuxième génération de X4 (G02), sur la plateforme CLAR partagée avec le X3 G01.

VS
BMW X5

BMW X5

G05 · 2018 – 2023

La quatrième génération de X5 (G05), sur la plateforme CLAR.

Première voiture
Deuxième voiture
Choisissez celle-ci si…

BMW X4

Choisissez la G02 pour la B58 M40i et un ensemble plus dynamique et raffiné que la F26.

Motorisation recommandée: La M40i (B58, 360 ch) — la vedette.
Lire le guide complet
Choisissez celle-ci si…

BMW X5

Choisissez le X5 pour un habitacle luxueux, des moteurs vigoureux et beaucoup d’espace dans un grand SUV premium.

Motorisation recommandée: Le xDrive30d (diesel) ou xDrive40i (essence).
Lire le guide complet

Performances

M40i · Essence vs B58 40i · Essence

BMW X4 BMW X5
Puissance
360 ch Gagnant
340 ch
Couple
500 Nm Gagnant
450 Nm
0–100 km/h
4,8 s Gagnant
5,5 s
Vitesse max
250 km/h Gagnant
243 km/h
Rapport poids/puissance
188,0 ch/t Gagnant
159,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)
191 g/km Gagnant
198 g/km
Consommation (WLTP)
8,2 L/100km Gagnant
8,6 L/100km

Dimensions & espace

BMW X4 BMW X5
Coffre
525 L
650 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)
1.430 L
1.870 L Gagnant
Empattement
2,86 m
2,98 m Gagnant
Longueur
4,75 m
4,92 m
Garde au sol
20,0 cm
21,4 cm
Diamètre de braquage
12,1 m Gagnant
12,6 m
Capacité de remorquage (freinée)
2.000 kg
3.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

BMW X4 BMW X5
Plateforme CLAR (G02, xDrive) CLAR (longitudinal)
Transmission Transmission intégrale Transmission intégrale
Famille de moteurs B48/B58 essence · B47/B57 diesel (micro-hybride) B58 3.0 essence · B57 3.0 diesel · 45e PHEV
Transmission Automatique 8 rapports Steptronic 8 rapports
Carburant Essence Essence
Norme Euro Euro 6d Euro 6d-TEMP
Accès LEZ Accès illimité (conforme à la législation actuelle) Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X4
  • Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompes à eau
  • Fuites du joint de boîtier de filtre à huile (B48/B58)
  • Attention EGR/FAP/AdBlue sur les diesels
BMW X5
  • Boîte de transfert (xDrive) à surveiller
  • Suspension pneumatique (si présente)
  • Circuit de refroidissement/EGR sur les diesels

Points forts

BMW X4
  • Le B58 M40i est puissant, libre en régime et la vedette
  • Le restylage (2021) a apporté la micro-hybridation sur de nombreux diesels
  • Plus dynamique et raffiné que la F26
BMW X5
  • Habitacle luxueux et premium
  • Moteurs B57/B58 vigoureux
  • Caisse CLAR légère et rigide

Points faibles

BMW X4
  • Le toit fuyant réduit la garde au toit arrière par rapport au X3
  • Suspension ferme sur M Sport adaptatif et grandes roues
BMW X5
  • Coûts d’usage élevés
  • Entretien suspension pneumatique et xDrive

Expérience de conduite

BMW X4

Plus dynamique et raffiné que le F26. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais privilégie la maîtrise et le raffinement à la pure acuité. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le B58 M40i est le point fort : puissant, raffiné, libre en régime et plein de caractère avec une excellente poussée à mi-régime. Les quatre cylindres essence B48 sont souples et réactifs. Les diesel (surtout les six-cylindres B57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui équilibre mieux présence, dynamique et utilisabilité quotidienne que son prédécesseur.

BMW X5

Luxueux, posé et étonnamment agile pour son gabarit. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse excellent, et le X5 dissimule sa masse en courbe avec un vrai maintien. Le xDrive offre une motricité tenace par tous les temps et un sentiment rassurant d'assise. La suspension pneumatique, quand elle est présente, va du feutré au fermement contrôlé et gomme les mauvaises routes. Les essences B58 sont souples et musclées, les diesels B57 tirent fort en restant discrets, et le xDrive45e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, un SUV de luxe soigné et capable qui se sent plus petit et plus vif qu'il ne l'est.

Taxes belges & LEZ

Région
Carburant
Norme Euro
Première immatriculation
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À vendre chez les concessionnaires