BMW X4 G02 vs BMW X5 G05

BMW X4
G02 · 2018 – 2026
Die zweite X4-Generation (G02), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit dem X3 G01.

BMW X5
G05 · 2018 – 2023
Die vierte X5-Generation (G05), auf der CLAR-Plattform.
BMW X4
Wählen Sie den G02 für den B58 M40i und ein dynamischeres, kultivierteres Paket als der F26.
BMW X5
Wählen Sie den X5 für ein luxuriöses Interieur, kräftige Motoren und viel Platz in einem großen Premium-SUV.
Leistung
M40i · Benzin vs B58 40i · Benzin
| BMW X4 | BMW X5 | |
|---|---|---|
| Leistung |
360 PS
Sieger
|
340 PS
|
| Drehmoment |
500 Nm
Sieger
|
450 Nm
|
| 0–100 km/h |
4,8 s
Sieger
|
5,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h
Sieger
|
243 km/h
|
| Leistungsgewicht |
188,0 PS/t
Sieger
|
159,3 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
191 g/km
Sieger
|
198 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
8,2 L/100km
Sieger
|
8,6 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW X4 | BMW X5 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
525 L
|
650 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.430 L
|
1.870 L
Sieger
|
| Radstand |
2,86 m
|
2,98 m
Sieger
|
| Länge |
4,75 m
|
4,92 m
|
| Bodenfreiheit |
20,0 cm
|
21,4 cm
|
| Wendekreis |
12,1 m
Sieger
|
12,6 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
3.500 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW X4 | BMW X5 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (G02, xDrive) | CLAR (längs eingebaut) |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48/B58 Benziner · B47/B57 Diesel (Mildhybrid) | B58 3.0 Benziner · B57 3.0 Diesel · 45e PHEV |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Steptronic |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Kühlsystem-Kunststoffe und Wasserpumpen
- Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks (B48/B58)
- EGR/DPF/AdBlue-Aufmerksamkeit bei Dieseln
- Verteilergetriebe (xDrive) wartungsbedürftig
- Luftfederung (falls vorhanden)
- Kühlsystem/EGR bei Dieseln
Vorteile
- B58 M40i ist kräftig, drehfreudig und der Star
- Das Facelift (2021) brachte Mildhybrid-Technik bei vielen Dieseln
- Dynamischer und kultivierter als der F26
- Luxuriöses Premium-Interieur
- Kräftige B57/B58-Motoren
- Leichte, steife CLAR-Karosserie
Nachteile
- Abfallendes Dach reduziert die hintere Kopffreiheit gegenüber dem X3
- Straffes Fahrwerk auf M Sport Adaptiv und größeren Rädern
- Hohe Unterhaltskosten
- Wartung von Luftfederung und xDrive
Fahrverhalten
BMW X4
Dynamischer und kultivierter als der F26. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich mit xDrive satt und sicher an. Für einen Crossover ist er engagiert, stellt aber Gelassenheit und Komfort über pure Schärfe. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M40i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. B48-Vierzylinder-Benziner sind laufruhig und reaktionsfreudig. Diesel (besonders die B57-Sechszylinder) liefern kräftiges Drehmoment von unten und müheloses Cruisen. Insgesamt ein stilvoller, fähiger Crossover, der Präsenz, Dynamik und Alltagsnutzen besser ausbalanciert als sein Vorgänger.
BMW X5
Luxuriös, gefasst und für seine Größe erstaunlich agil. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der X5 kaschiert seine Masse in Kurven mit echter Souveränität. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und ein beruhigend sattes Gefühl. Die Luftfederung, wo vorhanden, reicht von gedämpft bis straff kontrolliert und bügelt schlechte Straßen glatt. Die B58-Benziner sind geschmeidig und muskulös, die B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive45e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fähiger Luxus-SUV, der sich kleiner und schärfer anfühlt, als er ist.
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