BMW X3 G01 vs Peugeot 2008 A94

BMW X3

G01 · 2017 – 2024

La troisième génération de X3 (G01), sur la plateforme CLAR.

Peugeot 2008

A94 · 2013 – 2019

Le premier 2008 (A94), un crossover sous-compact sur PF1.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X3

Choisissez le X3 pour un comportement sportif, un grand coffre et des moteurs puissants dans un SUV compact premium.

Motorisation recommandée: La 20i (essence) ou 20d (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Peugeot 2008

Choisissez l’A94 pour un premier 2008 abordable avec un grand coffre pour sa catégorie.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech (essence) ou 1.6 BlueHDi (diesel) — après le restylage de 2016.

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Performances

B48 20i · Essence vs 1.2 PureTech 110 · Essence

	BMW X3	Peugeot 2008
Puissance	184 ch Gagnant	110 ch
Couple	290 Nm Gagnant	205 Nm
0–100 km/h	8,3 s Gagnant	10,9 s
Vitesse max	215 km/h Gagnant	186 km/h
Rapport poids/puissance	105,4 ch/t Gagnant	101,9 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	154 g/km	108 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,8 L/100km	4,9 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X3	Peugeot 2008
Coffre	550 L Gagnant	410 L
Coffre (banquette rabattue)	1.600 L Gagnant	1.200 L
Empattement	2,86 m Gagnant	2,54 m
Longueur	4,71 m	4,16 m
Garde au sol	20,4 cm	—
Diamètre de braquage	12,0 m	10,4 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	1.150 kg

Motorisation & technique

	BMW X3	Peugeot 2008
Plateforme	CLAR (base propulsion)	PF1
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 30e PHEV	Essence 1.2 PureTech · 1.6 VTi · diesel 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi
Transmission	Automatique 8 rapports	Manuelle 5 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X3

Le refroidisseur EGR peut fuir sur les diesels B47
La boîte de transfert (xDrive) peut à-coups sur les premiers exemplaires
Amortisseurs adaptatifs à contrôler à kilométrage élevé

Peugeot 2008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
Pannes électriques précoces et usure de la suspension

Points forts

BMW X3

Comportement affûté grâce à la propulsion
Grand coffre & banquette arrière spacieuse
Moteurs B puissants et sobres

Peugeot 2008

Position de conduite surélevée et bonne visibilité
Abordable et large offre d’occasion
Compact et agile

Points faibles

BMW X3

Confort ferme sur M Sport (run-flat)
Prix plus élevé que la plupart des rivaux

Peugeot 2008

Le 1.2 PureTech porte la courroie humide
Coffre plus petit que les grands SUV

Expérience de conduite

BMW X3

Posé, précis et remarquablement « voiture » pour un SUV. La direction est rapide, bien calibrée et précise, le contrôle de caisse ferme, et le X3 négocie les virages avec l'aisance d'une voiture plus basse et plus légère. Le xDrive offre une motricité tenace par tous les temps et un équilibre neutre, légèrement propulsion, tandis que le rare sDrive se montre plus léger et plus joueur. La suspension adaptative le garde posé sur mauvaises routes, quitte à être un peu ferme sur grandes jantes. Les essences B48/B58 sont souples et volontaires, les diesels B47/B57 tirent fort en restant discrets, et le xDrive30e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, un SUV soigné et orienté conducteur qui se fait oublier sur une belle route.

Peugeot 2008

L'A94 est une 208 sur la pointe des pieds, et il se conduit avec les mêmes manières légères et faciles. Construit sur la base PF1 partagée avec la 208, il contient sa masse, si bien que le train avant s'inscrit avec entrain et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. La position de conduite haute le rend sûr et facile à placer en ville, tandis que la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé. Le 1.2 PureTech est vif, le 1.6 BlueHDi est sobre et détendu, et la boîte automatique EAT6 passe les rapports sans à-coups. Un crossover sous-compact agile et facile, pas un modèle sportif.